[Александрович]

Одной из страниц ВОВ является оборона Ленинграда.Она длилась с 8 сентября 1941 года по 27 января 1944 года и стала одной из самых трагических страниц войны. Проблемы с продовольствием, постоянные обстрелы и холод стали обыденной чертой быта ленинградцев. Наиболее жуткое впечатление производит "парк победы", где во время блокады кремировались погибшие жители и защитники города. До сих пор в Санкт-Петербурге можно увидеть следы от немецких снарядов (например на одной из колон Исаакиевского собора) Несмотря на это город продолжал жить обычной (насколько это возможно) жизнью. Работали театры, заводы, школы больницы. У людей были поводы радоваться и грустить.
Как такое стало возможно?
Почему город выстоял?
Какова в этих событиях роль немецких и финских войск?
Была ли возможность избежать трагедии?
Насколько оправданы неудачные попытки снятия блокады?
Можно ли считать посылку танков "Тигр" под Ленинград в 42 году,подготовкой к штурму города?
вот лишь некоторые вопросы которы можно затронуть при обсуждении этой темы.

Видео (Reveal)

Оборона Ленинграда. Передача первая (Участники: Алексей Исаев и Дмитрий Хазанов)

Оборона Ленинграда Передача 2

Оборона Ленинграда. Передача третья.

[Haktar]

Оборона Ленинграда (1941–1944)

Беспримерная в истории 872-дневная блокада огромного города, унесшая жизни сотен тысяч мирных жителей, в основном от голода и холода. Несмотря на нечеловеческие испытания, Ленинград продолжал сражаться и производить оружие для фронта.

Хронология

• 8 сентября 1941 г.: Захват Шлиссельбурга немцами, начало полной сухопутной блокады.
• Ноябрь 1941 г.: Начало работы ледовой трассы по Ладожскому озеру («Дорога жизни»).
• Зима 1941-1942 гг.: Самый тяжелый период блокады, массовая смертность от голода.
• 18 января 1943 г.: Прорыв блокады в ходе операции «Искра» (создание коридора).
• 27 января 1944 г.: Полное освобождение Ленинграда от вражеской осады.

[Jackel]

uladzimir 12 December 2023, 11:36

Bahamutto 11 December 2023, 21:53

Так ведь Ленинград был блокирован войсками вермахта, поэтому завозить туда продовольствие, да ещё и в нужном количестве, несомненно, было тупо не просто. Почему ответственность за гибель мирного населения Ленинграда во время блокады Вами возложена именно на СССР, а не на Херманию, не совсем понятно, но тому, что для некоторых мыслителей "логика наизнанку" вполне приемлема удивляться, в общем-то, не приходится.

Ленинград был блокирован с юга войсками Вермахта, с севера- финскими войсками. С запада Ленинград бесперебойно получал снабжение и отправлял грузы по Ладожскому озеру.
Военная промышленность Ленинграда производила продукцию в огромных количествах, больших, чем в доблокадное время, и обьемы выпуска наращивались. Соответственно, в Ленинград в огромных количествах доставлялись топливо, сырье и материалы. За время действия ледовой дороги с ноября 1941 года по апрель 1942 года было доставлено 23 тыс. т угля, 5 тыс. т мазута, 5,2 тыс. т керосина и 10,7 тыс. т автобензина. В навигацию 1942 года доставили 100 тыс. т угля, 63 тыс. т мазута, 13 тыс. т керосина и 28 тыс. т автобензина. Осенью 1942 года начались перевозки через Ладогу леса в плотах; за данную навигацию на западный берег Ладоги было доставлено 42 тыс. т леса. За 1943 год в Ленинград было доставлено 426 тыс. т угля, 1381 тыс. т дров и 726 тыс. т торфа.
В связи с чем возникает вопрос: что за такая удивительная блокада, которая позволила доставить в город 1,5 млн. тонн дров, а 100 тонн продовольствия для умирающих от голода, доставить не позволила?

С запада Ленинград граничит только с Финским заливом.

[Jackel]

uladzimir 12 December 2023, 11:36

Bahamutto 11 December 2023, 21:53

Так ведь Ленинград был блокирован войсками вермахта, поэтому завозить туда продовольствие, да ещё и в нужном количестве, несомненно, было тупо не просто. Почему ответственность за гибель мирного населения Ленинграда во время блокады Вами возложена именно на СССР, а не на Херманию, не совсем понятно, но тому, что для некоторых мыслителей "логика наизнанку" вполне приемлема удивляться, в общем-то, не приходится.

Ленинград был блокирован с юга войсками Вермахта, с севера- финскими войсками. С запада Ленинград бесперебойно получал снабжение и отправлял грузы по Ладожскому озеру.
Военная промышленность Ленинграда производила продукцию в огромных количествах, больших, чем в доблокадное время, и обьемы выпуска наращивались. Соответственно, в Ленинград в огромных количествах доставлялись топливо, сырье и материалы. За время действия ледовой дороги с ноября 1941 года по апрель 1942 года было доставлено 23 тыс. т угля, 5 тыс. т мазута, 5,2 тыс. т керосина и 10,7 тыс. т автобензина. В навигацию 1942 года доставили 100 тыс. т угля, 63 тыс. т мазута, 13 тыс. т керосина и 28 тыс. т автобензина. Осенью 1942 года начались перевозки через Ладогу леса в плотах; за данную навигацию на западный берег Ладоги было доставлено 42 тыс. т леса. За 1943 год в Ленинград было доставлено 426 тыс. т угля, 1381 тыс. т дров и 726 тыс. т торфа.
В связи с чем возникает вопрос: что за такая удивительная блокада, которая позволила доставить в город 1,5 млн. тонн дров, а 100 тонн продовольствия для умирающих от голода, доставить не позволила?

Обычная блокада, можете в соответствующих музеях и монографиях про блокаду Ленинграда поинтересоваться подробностями, хотя вряд ли они вам действительно интересны.

А подумать немного - не хотите? Патроны важнее еды. Нет оружия - нет обороны. Никакой.

[-Добавлено к сообщению-]

uladzimir 12 December 2023, 11:36

100 тонн продовольствия для умирающих от голода, доставить не позволила?

Вы хотя бы примерно представляете, сколько еды потребляет мегаполис в несколько миллионов человек? Сто тонн? Уверены?
Минимальное суточное потребление только муки в городе во время осады - 500 тонн.

[-Добавлено к сообщению-]

Ну и если найдёте в новейшей истории примеры "настоящей блокады" по вашему мнению - делитесь, не стесняйтесь.
-Добавлено-
А вообще у нас под это отдельная тема есть, можете там флудить.

[uladzimir]

Jackel 12 December 2023, 17:33

С запада Ленинград граничит только с Финским заливом.

Да, Ладожское озеро с востока конечно, извините, описался.
-Добавлено-

Jackel 12 December 2023, 18:00

Обычная блокада, можете в соответствующих музеях и монографиях про блокаду Ленинграда поинтересоваться подробностями, хотя вряд ли они вам действительно интересны.

А подумать немного - не хотите? Патроны важнее еды. Нет оружия - нет обороны. Никакой.

[-Добавлено к сообщению-]

uladzimir 12 December 2023, 11:36

100 тонн продовольствия для умирающих от голода, доставить не позволила?

Вы хотя бы примерно представляете, сколько еды потребляет мегаполис в несколько миллионов человек? Сто тонн? Уверены?
Минимальное суточное потребление только муки в городе во время осады - 500 тонн.

[-Добавлено к сообщению-]

Ну и если найдёте в новейшей истории примеры "настоящей блокады" по вашему мнению - делитесь, не стесняйтесь.

[-Добавлено к сообщению-]

А вообще у нас под это отдельная тема есть, можете там флудить.

Примеры? Tа же Британия, чтобы далеко не ходить. Во время Второй мировой, остров находился в морской блокаде, британцы остро нуждались и в продовольствии и в вооружении. Но голода там никто не умер. Более того, блокадный остров умудрялся еще и оказывать военную помощь "индустриальной сверхдержаве" и "социальному государству", которое без проблем разменивало жизни своих граждан на оружие и патроны.

[Jackel]

uladzimir 13 December 2023, 13:12

Jackel 12 December 2023, 17:33

С запада Ленинград граничит только с Финским заливом.

Да, Ладожское озеро с востока конечно, извините, описался.

[-Добавлено к сообщению-]

Jackel 12 December 2023, 18:00

Обычная блокада, можете в соответствующих музеях и монографиях про блокаду Ленинграда поинтересоваться подробностями, хотя вряд ли они вам действительно интересны.

А подумать немного - не хотите? Патроны важнее еды. Нет оружия - нет обороны. Никакой.

[-Добавлено к сообщению-]

uladzimir 12 December 2023, 11:36

100 тонн продовольствия для умирающих от голода, доставить не позволила?

Вы хотя бы примерно представляете, сколько еды потребляет мегаполис в несколько миллионов человек? Сто тонн? Уверены?
Минимальное суточное потребление только муки в городе во время осады - 500 тонн.

[-Добавлено к сообщению-]

Ну и если найдёте в новейшей истории примеры "настоящей блокады" по вашему мнению - делитесь, не стесняйтесь.

[-Добавлено к сообщению-]

А вообще у нас под это отдельная тема есть, можете там флудить.

Примеры? Tа же Британия, чтобы далеко не ходить. Во время Второй мировой, остров находился в морской блокаде, британцы остро нуждались и в продовольствии и в вооружении. Но голода там никто не умер. Более того, блокадный остров умудрялся еще и оказывать военную помощь "индустриальной сверхдержаве" и "социальному государству", которое без проблем разменивало жизни своих граждан на оружие и патроны.

Т.е. блокада Ленинграда - это не "настоящая" блокада, а блокада немцами Британии - "настоящая". Осада города и морская война.
Понятно. Больше вопросов не имею.

[uladzimir]

Jackel 13 December 2023, 13:41

Т.е. блокада Ленинграда - это не "настоящая" блокада, а блокада немцами Британии - "настоящая". Осада города и морская война.
Понятно. Больше вопросов не имею.

Настоящая-ненастоящая это сугубо ваши определения.
Великобритания- государство, получавшее снабжение исключительно морским путем.
B первые месяцы войны с сентября по декабрь 1939 года только немецкими подводными лодками потоплено 114 судов водоизмещением в 451 126 т.
Союзники потеряли 3500 торговых судов и 175 боевых кораблей общим водоизмещением ок. 20 млн. т.
В начале 1943 г. против 100–130 немецких подводных лодок, ведущих поиск на коммуникациях, действовало около 3 тыс. кораблей и до 2 700 самолетов союзников.
А теперь сравните это с 27 км по Ладожскому озеру для снабжения одного города.
И, да, британцы сделали все, чтобы им не пришлось говорить: "Ну, подумаешь, что несколько млн. наших граждан ели ремни, крыс и собственных детей, зато мы патронов много произвели." Только поэтому у вас есть повод считать их блокаду "ненастоящей".

[Jackel]

uladzimir 13 December 2023, 15:37

Jackel 13 December 2023, 13:41

Т.е. блокада Ленинграда - это не "настоящая" блокада, а блокада немцами Британии - "настоящая". Осада города и морская война.
Понятно. Больше вопросов не имею.

Настоящая-ненастоящая это сугубо ваши определения.
Великобритания- государство, получавшее снабжение исключительно морским путем.
B первые месяцы войны с сентября по декабрь 1939 года только немецкими подводными лодками потоплено 114 судов водоизмещением в 451 126 т.
Союзники потеряли 3500 торговых судов и 175 боевых кораблей общим водоизмещением ок. 20 млн. т.
В начале 1943 г. против 100–130 немецких подводных лодок, ведущих поиск на коммуникациях, действовало около 3 тыс. кораблей и до 2 700 самолетов союзников.
А теперь сравните это с 27 км по Ладожскому озеру для снабжения одного города.
И, да, британцы сделали все, чтобы им не пришлось говорить: "Ну, подумаешь, что несколько млн. наших граждан ели ремни, крыс и собственных детей, зато мы патронов много произвели." Только поэтому у вас есть повод считать их блокаду "ненастоящей".

Ну, сами напросились. Вечером ваши бре....странные сравнения подробно разберём.

[Тварий фон Мелкатор]

uladzimir

Только поэтому у вас есть повод считать их блокаду "ненастоящей".

Блокада Британии была в принципе невыполнимой задачей. Хотя бы потому, что базовый набор продуктов для выживания бриты производили на острове. Даже в мечтах Деница, для полной блокады на начало войны ему требовалось 300 подлодок, а было только 57 в наличие. Из них только около 40 могли действовать в атлантике, из этих сорока только треть действовать на коммуникациях, остальные 2\3 находились либо на базах, либо в пути от базы на место патруля и обратно. Как 13 лодок могут наладить блокаду, когда даже в мечтах Деница для этого нужно минимум 100? Даже в самые "счастливые времена" для н. подводников, эта самая блокада представляла из себя решето, через которое проходило гораздо больше судов чем немцы топили.
А когда у Деница появились требуемые им для выполнения задачи 300 лодок, о блокаде Британии перестал мечтать даже он. Так как начиная с 43 года немцы стали терять примерно по 250 подлодок в год (в 45-ом 120, но темп все тот же). А это полный провал, полнейший.
Блокада Британии так и осталась в мечтах Деница, ну и в Ваших еще.

[Jackel]

uladzimir 13 December 2023, 15:37

Настоящая-ненастоящая это сугубо ваши определения.

Нет. Сугубо ваше. Возвращаемся на страницу назад.

uladzimir 13 December 2023, 15:37

Великобритания- государство, получавшее снабжение исключительно морским путем.
B первые месяцы войны с сентября по декабрь 1939 года только немецкими подводными лодками потоплено 114 судов водоизмещением в 451 126 т.
Союзники потеряли 3500 торговых судов и 175 боевых кораблей общим водоизмещением ок. 20 млн. т.
В начале 1943 г. против 100–130 немецких подводных лодок, ведущих поиск на коммуникациях, действовало около 3 тыс. кораблей и до 2 700 самолетов союзников.

Я сейчас не беру кол-во именно потерянного тоннажа и кораблей, но, если надо - то надо вам сначала читать Клэя Блэйра.

Дальше обширная цитата-

Spoiler (expand)

"дедвейт судов, ходивших под «юнион джеком» превышал двадцать миллионов тонн, а количество вымпелов приближалось к пяти тысячам (считая и океанские, и каботажные пароходы); французы могли похвастаться двумя миллионами семьюстами пятьюдесятью тысячами тонн тоннажа своего торгового флота. Плюс к этому – после нападения Германии на Норвегию и Голландию под британскую руку уходили колоссальные торговые флоты этих государств: норвежский (более тысячи вымпелов общим дедвейтом в четыре миллиона тонн) и голландский (более пятисот судов общим водоизмещением 2.760.000 тонн). Антинемецкая коалиция, таким образом, могла опереться на более чем шесть тысяч судов торгового флота общим дедвейтом под тридцать миллионов тонн. Что сие означало?

Это означало, что данный колоссальный флот легко и свободно обеспечивал создание и функционирование единого антигерманского военно-экономического пространства по всему миру – давай возможность врагам Рейха использовать для войны с ним ресурсы практически всей Ойкумены, которые в сотни раз превосходили возможности как собственно НС-Германии, так и всех её союзников и симпатизантов, вместе взятых.…
Возьмем в качестве примера Норвегию.
Потеряв почти половину своих судов в войну 1914 – 18 г. в результате неограниченной германской подводной войны, Норвегия к 1939 году покрыла всю убыль тоннажа и располагала торговым флотом в 4437689 гросс-тонн. В том числе было:
судов с паровыми машинами ............................................. 1876336 т.
судов с дизельными установками....................................... 2560403 т.
парусных................................................................. .......................... 850 т.
45,3% ее тоннажа принадлежало к судам новейшей постройки имевшим возраст менее 10-ти лет, а суда, насчитывавшие более 20-ти лет существования, составляли только 20,3%. Суда с дизельными двигателями составляли 57% и способны были развивать в полном грузу от 12-ти до 16-ти узлов.
Норвегия являлась обладательницей огромного танкерного флота в 2,1 милл. гр.-тонн вместимостью, из которого 1773000 гр.-т. принадлежало к числу современных турбинных судов со скоростями в 12 и более узлов. Только Англия и Соединенные Штаты имели больший танкерный тоннаж
Англия.................................................................... 2,9 м. т.
США ....................................................................... 2,8 м. т.
Норвегия................................................................ 2,1 м. т.
Голландия.............................................................. 0,5 м. т.
Но по своей эффективности норвежский танкерный флот равнялся английскому благодаря тому, что в своей главной части он состоял из быстроходных моторных судов, тогда как английский танкерный тоннаж на 1/3 включал старые паровые суда, с угольным отоплением и скоростями не более 10 узлов.
Учитывая, что норвежский флот на 71% обслуживал перевозки других стран и являлся весьма важным фактором международного обмена, можно смело утверждать, что захват океанского норвежского тоннажа был бы весьма крупным достижением для Германии.
Однако в момент германского вторжения все суда были реквизированы норвежским правительством, а капитаны норвежских пароходов не подчинились приказам квистлинговцев и германского командования и выполнили переданное по радио распоряжение из Лондона от Норвежской Судоходной Торговой миссии (Nortraship), организованной для управления свободным норвежским флотом и направились в Англию или нейтральные страны.
Уже в конце апреля 1940 года в ведении организации Nortraship состояло 1020 судов с тоннажем 4044100 гр.-т.
Таким образом Управление Норвежского Судоходства превратилось в крупнейшую судоходную организацию мира с двумя главными конторами: в Лондоне и НьюЙорке, 41 отделением в 11 государствах на всех пяти континентах.
Весь норвежский коммерческий флот с личным составом в 22000 опытных моряков поступил в распоряжение Британии и стал обслуживать перевозки союзников, доставляя продовольствие, сырье и все военные грузы как на многочисленные фронты, так и в союзные страны для снабжения населения, по фрахтовым ставкам установленным на основе взаимного согласия. Он успел оказать неоценимые услуги делу союзников в самый трудный период войны."(с)

Добавим сюда мощнейший или один из в мире ВМС и ВМФ, способные эффективно прикрывать свои морские пути.

uladzimir 13 December 2023, 15:37

А теперь сравните это с 27 км по Ладожскому озеру для снабжения одного города.
И, да, британцы сделали все, чтобы им не пришлось говорить: "Ну, подумаешь, что несколько млн. наших граждан ели ремни, крыс и собственных детей, зато мы патронов много произвели." Только поэтому у вас есть повод считать их блокаду "ненастоящей".

А теперь сравним.
Итого - мегаполис на 3 миллиона человек, который на 95-99% обеспечивается ввозным продовольствием (ок. 1000 тонн в сутки), но при это является одним из крупнейших научно-технических и промышленных центров страны, пусть и заблокированных противником, и острова, которые обеспечиваются своим продовольствием примерно на половину-две трети за вычетом мяса, масла, и яиц, при господстве на море и паритете в воздухе. К слову, уголь и часть железа у англичан тоже, внезапно, свои.

[-Добавлено к сообщению-]

Ну и это, топился примерно один транспорт из трёх максимум, а обычно из 4-5, что шёл в период жопы - до конца 41-го. Дальше соотношение стало для у-ботов сильно грустнее. Шоб вы так таки жили на "дороге смерти жизни" когда с севера - финские и итальянские корабли, артиллерия и самолеты, а с юга - люфты...

[-Добавлено к сообщению-]

В общем, приезжайте, покопаете.

[Jackel]

Тварий фон Мелкатор 13 December 2023, 17:36

Блокада Британии была в принципе невыполнимой задачей. Хотя бы потому, что базовый набор продуктов для выживания бриты производили на острове.

Да, в том числе. Полям Йоркшира и пастбищам Восточной Англии у-боты были абсолютно индифферентны, в любом количестве.
-Добавлено-
Так сравнение изначально ни о чём.

[uladzimir]

Jackel 14 December 2023, 01:00

uladzimir 13 December 2023, 15:37

Настоящая-ненастоящая это сугубо ваши определения.

Нет. Сугубо ваше. Возвращаемся на страницу назад.

uladzimir 13 December 2023, 15:37

Великобритания- государство, получавшее снабжение исключительно морским путем.
B первые месяцы войны с сентября по декабрь 1939 года только немецкими подводными лодками потоплено 114 судов водоизмещением в 451 126 т.
Союзники потеряли 3500 торговых судов и 175 боевых кораблей общим водоизмещением ок. 20 млн. т.
В начале 1943 г. против 100–130 немецких подводных лодок, ведущих поиск на коммуникациях, действовало около 3 тыс. кораблей и до 2 700 самолетов союзников.

Я сейчас не беру кол-во именно потерянного тоннажа и кораблей, но, если надо - то надо вам сначала читать Клэя Блэйра.

Дальше обширная цитата-

"дедвейт судов, ходивших под «юнион джеком» превышал двадцать миллионов тонн, а количество вымпелов приближалось к пяти тысячам (считая и океанские, и каботажные пароходы); французы могли похвастаться двумя миллионами семьюстами пятьюдесятью тысячами тонн тоннажа своего торгового флота. Плюс к этому – после нападения Германии на Норвегию и Голландию под британскую руку уходили колоссальные торговые флоты этих государств: норвежский (более тысячи вымпелов общим дедвейтом в четыре миллиона тонн) и голландский (более пятисот судов общим водоизмещением 2.760.000 тонн). Антинемецкая коалиция, таким образом, могла опереться на более чем шесть тысяч судов торгового флота общим дедвейтом под тридцать миллионов тонн. Что сие означало?

Это означало, что данный колоссальный флот легко и свободно обеспечивал создание и функционирование единого антигерманского военно-экономического пространства по всему миру – давай возможность врагам Рейха использовать для войны с ним ресурсы практически всей Ойкумены, которые в сотни раз превосходили возможности как собственно НС-Германии, так и всех её союзников и симпатизантов, вместе взятых.…
Возьмем в качестве примера Норвегию.
Потеряв почти половину своих судов в войну 1914 – 18 г. в результате неограниченной германской подводной войны, Норвегия к 1939 году покрыла всю убыль тоннажа и располагала торговым флотом в 4437689 гросс-тонн. В том числе было:
судов с паровыми машинами ............................................. 1876336 т.
судов с дизельными установками....................................... 2560403 т.
парусных................................................................. .......................... 850 т.
45,3% ее тоннажа принадлежало к судам новейшей постройки имевшим возраст менее 10-ти лет, а суда, насчитывавшие более 20-ти лет существования, составляли только 20,3%. Суда с дизельными двигателями составляли 57% и способны были развивать в полном грузу от 12-ти до 16-ти узлов.
Норвегия являлась обладательницей огромного танкерного флота в 2,1 милл. гр.-тонн вместимостью, из которого 1773000 гр.-т. принадлежало к числу современных турбинных судов со скоростями в 12 и более узлов. Только Англия и Соединенные Штаты имели больший танкерный тоннаж
Англия.................................................................... 2,9 м. т.
США ....................................................................... 2,8 м. т.
Норвегия................................................................ 2,1 м. т.
Голландия.............................................................. 0,5 м. т.
Но по своей эффективности норвежский танкерный флот равнялся английскому благодаря тому, что в своей главной части он состоял из быстроходных моторных судов, тогда как английский танкерный тоннаж на 1/3 включал старые паровые суда, с угольным отоплением и скоростями не более 10 узлов.
Учитывая, что норвежский флот на 71% обслуживал перевозки других стран и являлся весьма важным фактором международного обмена, можно смело утверждать, что захват океанского норвежского тоннажа был бы весьма крупным достижением для Германии.
Однако в момент германского вторжения все суда были реквизированы норвежским правительством, а капитаны норвежских пароходов не подчинились приказам квистлинговцев и германского командования и выполнили переданное по радио распоряжение из Лондона от Норвежской Судоходной Торговой миссии (Nortraship), организованной для управления свободным норвежским флотом и направились в Англию или нейтральные страны.
Уже в конце апреля 1940 года в ведении организации Nortraship состояло 1020 судов с тоннажем 4044100 гр.-т.
Таким образом Управление Норвежского Судоходства превратилось в крупнейшую судоходную организацию мира с двумя главными конторами: в Лондоне и НьюЙорке, 41 отделением в 11 государствах на всех пяти континентах.
Весь норвежский коммерческий флот с личным составом в 22000 опытных моряков поступил в распоряжение Британии и стал обслуживать перевозки союзников, доставляя продовольствие, сырье и все военные грузы как на многочисленные фронты, так и в союзные страны для снабжения населения, по фрахтовым ставкам установленным на основе взаимного согласия. Он успел оказать неоценимые услуги делу союзников в самый трудный период войны."(с)

Добавим сюда мощнейший или один из в мире ВМС и ВМФ, способные эффективно прикрывать свои морские пути.

uladzimir 13 December 2023, 15:37

А теперь сравните это с 27 км по Ладожскому озеру для снабжения одного города.
И, да, британцы сделали все, чтобы им не пришлось говорить: "Ну, подумаешь, что несколько млн. наших граждан ели ремни, крыс и собственных детей, зато мы патронов много произвели." Только поэтому у вас есть повод считать их блокаду "ненастоящей".

А теперь сравним.
Итого - мегаполис на 3 миллиона человек, который на 95-99% обеспечивается ввозным продовольствием (ок. 1000 тонн в сутки), но при это является одним из крупнейших научно-технических и промышленных центров страны, пусть и заблокированных противником, и острова, которые обеспечиваются своим продовольствием примерно на половину-две трети за вычетом мяса, масла, и яиц, при господстве на море и паритете в воздухе. К слову, уголь и часть железа у англичан тоже, внезапно, свои.

[-Добавлено к сообщению-]

Ну и это, топился примерно один транспорт из трёх максимум, а обычно из 4-5, что шёл в период жопы - до конца 41-го. Дальше соотношение стало для у-ботов сильно грустнее. Шоб вы так таки жили на "дороге смерти жизни" когда с севера - финские и итальянские корабли, артиллерия и самолеты, а с юга - люфты...

[-Добавлено к сообщению-]

В общем, приезжайте, покопаете.

Отличная работа, по по анализу судоходства союзников претензий нет, все очень доходчиво и познавательно.
Насчет автономности Великобритании, конечно существует вопрос: зачем в таком случае гибли тысячи моряков, доставляя грузы на остров, если британцы могли прекрасно существовать сами по себе? И ещё больший вопрос возникает по подобным поставкам в совсем уж автономную индустриально-аграрную 1/6 часть мира.
Однако ж, сфокусируемся на нашей основной теме- осажденном Ленинграде. Каких-либо свидетельства обстрелов Дороги Жизни финской или итальянской корабельной артиллерией я не нашел. Атаки авиациии Люфтваффе, да, были. Однако их нельзя назвать интенсивными. Об этом можно судить даже по количеству наземных ПВО ледовой дороги: вдоль ледовой дороги, через каждые 3 км устанавливались орудия малокалиберной зенитной артиллерии, а через 1—1,5 км попарно ставились зенитные пулемёты. То есть, на 27 км ледового пути, было 9 малокалиберных пушек и 18 пар пулеметов.
В.М. Ковальчук в книге “Ленинград и Большая Земля” пишет, что потери от вражеской авиации составили 3,8 тыс. т груза т.е. 0,4% от всех доставленных.
Можем сравнить этот показатель с отношением к потерям конвоев союзников.
С 1 июня 1941 года, в течении 12 месяцев, в порты Британии было доставлено 50 млн. т грузов.
За 1940-й год было потоплено более 3.5 млн. тоннажа стран союзников, в 1941-м 3.2 млн. т, за 1942-й год в атлантике было потоплено более 5 млн. т груза.