[Ravelin]

Германский самолет бомбит французский поезд, загруженный боеприпасами, под Верденом на Западном фронте, 1916 г.

Фото из архива Rue Des Archives, автор неизвестен.

[Ravelin]

Итальянские офицеры осматривают захваченный австро-венгерский самолет-разведчик "Ганза-Бранденбург" С.I из эскадрильи Flik 24. Во время очередного боевого вылета эта машина была перехвачена истребителем "Ньюпор" 17, пилотом которого являлся командир эскадрильи 78а капитан Доменико Болоньези. В результате удачной атаки итальянца пилот разведчика получил ранение и был вынужден совершить посадку на занятой неприятельскими войсками территории, после чего оба австро-венгерских авиатора оказались в плену. Италия, район Чезиомаджоре, 19 мая 1917 г.

[Ravelin]

Германская авиабомба 1.000kg P.u.W. под фюзеляжем бомбардировщика Friedrichshafen G.III .

Это оружие впервые было сброшено экспериментально в декабре 1917 года, имело два взрывателя и тонкостенный стальной корпус, чтобы получить максимальный взрывной эффект от 680 кг взрывчатки. Наклонные хвостовые стабилизаторы сообщали бомбе вращательное движение во время падения, что стабилизировало ее траекторию. Возникшая центробежная сила использовалась для взведения бомбы, заставляя три латунных сегмента оторваться от взрывателя, и для работы требовалось падение с высоты 1600 метров. Первые боевые сбросы были произведены в январе 1918 года, и к концу войны на вражеские цели было сброшено 710 бомб этого типа.

[Ravelin]

Итальянские лётчики Маурицио Пальяно и Луиджи Гори перед своим бомбардировщиком Caproni Ca.3, на носу которого указаны боевые вылеты. 1917 г.

[Ravelin]

Османские пилоты 15-й истребительной эскадрильи у истребителя Halberstadt D.III во время кампании в Галлиполи, 1915 г.

[Ravelin]

Летчики эскадрильи "Красного барона" Манфреда фон Рихтгофена: лейтенант Адольф Ауэр и его стрелок в самолете. Звезда Давида была нарисована, чтобы рассердить другого пилота, Германа Геринга, который сделал антисемитские замечания своему второму пилоту-еврею Вилли Розенштейну.

[Ravelin]

Германские военные из 500-го авиаотряда фотографируются возле прибывшего в распоряжение подразделения нового тяжелого бомбардировщика V.G.O.III. Курляндия, аэродром Альт-Ауц (ныне Ауце, Латвия), 8 сентября 1916 г.

Бомбардировщик V.G.O.III был построен в единственном экземпляре на предприятии "Гота - Ост" и прошел испытания весной 1916 года. Это была огромная машина массой 11,5 тонн с размахом крыла 42 метра и экипажем, состоявшим из семи человек. Ее приводили в движение шесть двигателей мощностью по 160 л.с. каждый, установленные попарно в носовой части фюзеляжа и двух крыльевых мотогондолах. Максимальная скорость самолета достигала 120 км/ч, а продолжительность полета могла доходить до 6 часов. V.G.O.III нес бомбовую нагрузку общей массой до 800 кг, а его оборонительное вооружение состояло из пяти пулеметов. Несмотря на то, что этот гигантский бомбардировщик был тихоходным и неповоротливым, во время боевых вылетов на Восточном фронте его экипаж мог чувствовать себя в относительной безопасности, поскольку свои налеты авиаотряд производил по ночам, когда ни вражеские истребители, ни зенитная артиллерия большой угрозы не представляли. V.G.O.III успешно воевал в составе Rfa 500 до 24 января 1917 года, пока не потерпел крушение при посадке на аэродром Альт-Ауц в результате сильного порыва бокового ветра.

[Ravelin]

Германские пехотинцы фотографируются возле подбитого огнем зенитной артиллерии и совершившего вынужденную посадку британского истребителя S.E.5 из 60-й эскадрильи. Пилотировал этот самолет летчик австралийского происхождения 2-й лейтенант Генри Тэлбот Хэммонд, который остался невредим и был взят в плен. Бельгия, Западная Фландрия, район Менена, 14 сентября 1917 г.

[Ravelin]

19-й корпусной авиаотряд. Русский пилот Владимир Шайтанов у своего "Спада". Осень 1916 г.

[Ravelin]

Германские самолёты Первой мировой войны. Какими они были и как их применяли
на Канале о Войне, оружии и истории.