agnez
Мк3 и ни модификацией позднее.
Тогда опять возвращаемся к вопросу сравнения ТТХ и роли тяжей в концепции
agnez
Британские Чифтены поздних модификаций и Челенджеры, имеющие сходный с Меркавами Мк2/3 вес, вполне спокойно ездят по Европам, а вот Морковка ни-ни-ни? Я уже не стану писать о Лео №2 и Абрамс М1А2
Только на этот вес 900-1200 лошадок маловато будет, тут уже с четверкой удельную мощность на приемлемый уровень поставили, да и указанные модификации натовцев получили дополнительные защитные жировые складки в последнее время, а до этого Морковка была среди них такой себе типичной одесской мадам
-Добавлено-Jabberwocky
Вы же писали про приоритет защиты экипажа не я.
Shiza
Защита зкипажа должна быть приоритетной, но о подвижности забывать не стоит.
Так виднее, или прокоментировать?

Собственно четвертая Меркава, последнии модификации Абрамся, Леопарда, Челленджера хороший тому пример, но началось с евреев, для которых потеря экипажей может стать критической за неимением Урала за которым их можно готовить пока
Вермахт арабы туда допрут. Это также к вопросу о том, что защита нужна не только с точки зрения экипажа.
Jabberwocky
По маневренности и скорости он все равно лучше Меркавы, ведь дополнительные бонусы в защите экипажа евреям даёт нестандартная компоновка машины
И он конечно в том числе, зачем ставить на лоб дополнительную плиту, если гешефт за счет компоновки можно получить
Jabberwocky
Тока вот перечисленные товарищи эту БМП ку сожгут даже в лоб с легкостью, все таки в современной войне боевые машины по возможности должны быть универсальны.
Не вопрос, но быть битым из засад автоматами, а не более дорогими ПТУРами все равно неприятно, а тут еще каждая БМП имеет такую возможность и наводчик априори занимается только тренировкой с Бофорсом, а не с ПТУРом дополнительно. Старая шутка вспоминается о учениях с ПТУР: "О! Жигули полетели!"
Кстати, Агнец, а как часто кормовое отделение было задействовано под десант, или чаще под эвакуацию раненых и боекомплект использовали? Из Вашего личного опыта.