[halrav]

Вы всерьез в это верите ?

[Reis666]

halrav

Quote

Достоверно определить все характеристики судов армады Чжэн Хэ историки и кораблестроители пока не могут. Масса спекуляций и дискуссий в научном мире вызвана тем, что ученым известно, как строились схожие джонки до Чжэн Хэ и после него. Однако Южные моря и Индийский океан бороздили специально отстроенные суда, о которых наверняка (с учетом расчетов, произведенных на основе раскопок рудерпоста в нанкинской верфи) известно лишь следующее.
Длина больших кораблей баочуаней составляла 134 метра, а ширина — 55. Осадка до ватерлинии равнялась 6 с лишним метрам. Мачт было 9, и они несли на себе 12 парусов из плетеных бамбуковых матов. Баочуаней в эскадре Чжэн Хэ в разное время было от 40 до 60. Для сравнения: первый трансатлантический пароход Изамбара Брюнеля «Грейт Вестерн», появившийся через четыре века (1837), в длину был почти в два раза меньше (около 72 метров). Измерения средних кораблей равнялись соответственно 117 и 48 метрам. Таких джонок было около 200, и они сравнимы с обычными китайскими судами. Команда подобного корабля, в 1292 году везшего в Индию Марко Поло, состояла из 300 человек, а Никколо ди Конти, венецианский купец XIV—XV веков, путешествовавший в Индию и Ормуз, упоминает пятимачтовые джонки водоизмещением около 2000 тонн. Адмиральский флот состоял из 27—28 тысяч человек личного состава, в число которых входили солдаты, купцы, гражданские лица, чиновники и мастеровые: по количеству это население большого китайского города тех времен.
Китайские корабли строили совершенно иначе, чем европейские. Во-первых, у них отсутствовал киль, хотя иногда в днище и встраивали длинный брус, называвшийся лунгу («кость дракона»), — для смягчения удара о грунт при причаливании. Прочности конструкции корабля добивались, добавляя на борта по всей длине деревянные укрепления-вельсы на уровне ватерлинии или выше нее. Очень важным было наличие переборок, тянувшихся от борта к борту через равномерные промежутки, — они обеспечивали защиту судна от затопления в случае повреждения какого-нибудь одного или нескольких помещений.
Если в Европе мачты располагались по центру судна, встраиваясь основанием в киль, то в китайских джонках основание каждой мачты соединялось лишь с близлежащей переборкой, что позволяло «раскидывать» мачты по палубе вне зависимости от центральной оси симметрии. При этом паруса разных мачт не перекрывали друг друга, раскрывались наподобие веера, парусность увеличивалась, и корабль получал соответственно большее ускорение.
Суда китайцев, создававшиеся для работы в неглубоких водах, по пропорциям отличались от европейских: их осадка и длина пропорционально уступали ширине. Это все, что нам известно достоверно. Переводчик записок Ма Хуаня, спутника Чжэн Хэ, Джон Миллз дополняет эти данные предположением о том, что на баочуанях было по 50 кают.

[halrav]

ну китаезы фантазеры известные ... отчего ж они америку то не открыли ? того же Монтесуму в Нанкин не привезли.....байки это все , первый океанский корабль построили европейцы , что то похожее делали и до них , арабы вон весь индийский прошли вдоль и поперек , но только у европейцев получилось сделать и корабль и структуру котоая их обеспечивала

[Reis666]

halrav

halrav

отчего ж они америку то не открыли

А она им была и не нужна.

halrav

того же Монтесуму в Нанкин не привезли

Кстати привозили только не Монтесуму, а захваченного правителя Цейлона и еще одного пирата оторый захватил Палембанг и провозгласил себя князем.

halrav

и корабль и структуру котоая их обеспечивала

Баочуань обходился и без киля, у него были другие устройства для устойчивасти.
Да и кстати вы бы почитали, а то "Этого быть не может, потому что не может быть" (с)

[pitbull]

Reis666

Баочуань обходился и без киля, у него были другие устройства для устойчивасти

Остойчивости. И киль здесь ни при чем. На европейских каравелах и галеонах он этой роли не выполнял практически.
А вот мореходность европейских судов вполне приличная. Хотя и китайские посудины вполне были в состоянии пересечь Тихий океан в подходящих условиях. Который, надо заметить, все-таки поширше, чем Атлантика. Да и это именно у Европейцев была острая нужда открыть короткий путь на Восток - сам Восток прекрасно и без этой необходимости обходился.

[halrav]

камрады - корабли китайцев каботажные ! ну не переживут они "ревущих" сороковых , я уж не говорю о том сколько солдат там можно разместить

[Reis666]

halrav

halrav

солдат там можно разместить

На 30 000 тонн водоизмещением?
Размерами как современный авианосец, ню-ню.

[Джордж Буш]

Японцы чистая и непокорная нация и никакие желтопузики не смогли бы их завоевать.

[Melkart12]

halrav 11 July 2012, 05:52

камрады - корабли китайцев каботажные ! ну не переживут они "ревущих" сороковых , я уж не говорю о том сколько солдат там можно разместить

To view the link Register

[Reis666]

Melkart12
Это бесполезно. У камрада только один аргумент! "Не может быть"