Ancient Empires Total War

Презентационные работы по фракциям:

Spoiler (expand)

Quote

Римская Культура:
01) Римская Республика

Греческая Культура:
02) Греческие Полисы
03) Ахейский Союз
04) Македонское Царство
05) Эпирское Царство
06) Держава Селевкидов
07) Пергамское Царство
08) Боспорское Царство

Восточная Культура:
09) Карфагенская Республика
10) Нумудийское Царство
11) Парфянское Царство
12) Понтийское Царство
13) Армянское Царство
14) Греко-Бактрия
15) Царство Саба

Египетская Культура:
16) Царство Птолемеев
17) Аксумское Царство

Кочевая Культура:
18) Государство Скифов
19) Сарматские Племена
20) Сако-массагетские Племена

Варварская Культура:
21) Дакийские Племена
22) Галльские Племена
23) Германские Племена
24) Государство Иберов
25) Племена Бриттов
26) Фракийские Племена

Индийская Культура:
27) Империя Маурья

Неигровые Фракции:
28) Римский Сенат - (Римская Культура)
29) Мятежные Земли - (Варварская Культура)

"Шпаргалка" по определению фракций:

Spoiler (expand)

"Шпаргалка" по определению культур:

Spoiler (expand)

Описание фракций доработанное и исправленное
Окончательный вариант

Spoiler (expand)

Ранняя греческая триера

Согласно Фукидиду, первая триера была построена ок.650 г. до н.э. Триера являлась дальнейшим развитием идеи многоярусного гребного корабля, имела три яруса весел и длину до 42 м.
Длина в 35-40 метров достаточно критична даже для усовершенствованных узких деревянных конструкций, лишенных мощного продольного набора (стрингеров). Однако логика гонки вооружений заключается в том, чтобы доходить до самых краевых, самых опасных значений всех технологических параметров военной техники. Поэтому длина триеры подобралась к 40 м и у этой отметки колебалась всю свою долгую историю.
Типовая греческая триера имела на каждый борт 27+32+31=90 (т.о., всего 180) гребцов, 12-30 воинов, 10-12 матросов. Гребцами и матросами управлял келейст, триерой в целом командовал триерарх.
Гребцы, которые находились на самом нижнем ярусе триеры, то есть ближе всего к воде, именовались таламитами. Обычно их было по 27 на каждой стороне. Порты, прорубленные в бортах для их весел, находились очень близко к воде и даже при небольшом волнении захлестывались волнами. В этом случае таламиты втягивали весла внутрь, а порты задраивались кожаными пластырями.
Ритм гребцам задавал флейтист, а не барабанщик, как на более крупных кораблях римского флота.
Вопреки кажимости, весла всех трех ярусов имели одинаковую длину. Дело в том, что если рассмотреть вертикальный срез триеры, то окажется, что таламиты, зигиты и траниты расположены не на одной вертикали, а на кривой, которая образована бортом триеры. Таким образом, лопасти весел всех ярусов достигали воды, хотя и входили в нее под разными углами.
Относительно скорости триеры существует самые разные мнения. Скептики называют 7-8 узлов максимум. Оптимисты говорят, что удачно построенная триера с отличными гребцами могла держать крейсерскую скорость 9 узлов на протяжении 24 часов. (В предположении, видимо, что каждые восемь часов гребцы одного яруса отдыхают, а двух других ? гребут.) Фантасты изобретают немыслимые скорости в 18-20 узлов, что является пределом мечтаний и для броненосца времен русско-японской войны (1904-1905 гг., 14-19 узлов).

Римская пентера

Случай проверить боеспособность пятирядных ?дредноутов? представился с началом Пунических войн. Первые же столкновения убедительно показали, что итальянские биремы бессильны против финикийских гигантов. Сделав необходимые выводы, римляне тоже начали строить многоярусные корабли.
На покрытых медным листом палубах их кораблей появились окованные железом башни для лучников. На 4 и 5-рядных судах их было две, а на 2 и 3-рядных ? одна. На верхних площадках башен располагались метательные машины ? баллисты.
Стандартное вооружение римских кораблей также составляли ?ворон? и ?выстрел?. ?Ворон? представлял собой укрепленный на поворачивающейся платформе абордажный трап длиной 10 и шириной 1,8 метра. В бою его поднимали в вертикальное положение и затем ?роняли? на палубу вражеского судна. После того, как огромный крюк ?ворона? намертво сцеплял корабли, легионеры по два в ряд устремлялись в атаку.
?Выстрел?, по существу, являлся подъемным краном ? увеличенным подобием колодезного ?журавля?. К стреле мог крепиться крюк, которым срывали башни вражеского судна, или предназначенная для разрушения палуб свинцовая гиря ?дельфин?.

Римская бирема с башней, ?вороном? и ?выстрелом?

В римское время ? хотя и в очень незначительном количестве ? существовали корабли, предназначенные специально для размещения артиллерии. К ним относились гексеры, септеры, эннеры и децимремы.

Схема римской эннеры

Усиление вооружения приводило к увеличению массы судна: всякий груз на палубе должен был уравновешиваться расположенным ниже ватерлинии балластом. Римляне старались ?совмещать приятное с полезным?, предохраняя днища своих кораблей от гниения покрытием из свинцового листа. Срок службы кораблей увеличивался, но римская бирема оказывалась тяжелее греческой триеры и не могла двигаться быстрее 14 километров в час. Такой же скоростью при водоизмещении 230 тонн обладали и римские триеры, экипаж которых насчитывал 150 гребцов, 15 моряков, 20 стрелков и 60 десантников. Для 500-тонных же пентер и отметка в 11 километров в час являлась пределом мечтаний.

Римская триера

Уменьшение скорости римских кораблей на веслах отчасти компенсировалось улучшением их подвижности под парусами. Вместо одной мачты на корабли стали устанавливаться две или три. На передней, наклоненной вперед мачте крепился ?артемон? ? небольшой квадратный парус. Он повышал маневренность судна и позволял отчасти использовать и боковой ветер. В результате римские армады более трети времени могли со скоростью 5?10 километров в час идти под парусами, экономя силы гребцов.

Римская бирема с поднятым артемоном

Кстати, в римское время торговые корабли стали чисто парусными, гребцы требовались лишь военным флотам.

Либурна (лат. liburna) ? военное судно Древнего Рима,
распространенное с времен ранней Империи.
To view the link Register

Судно длиной около 30 м имело острые обводы и водоизмещение до 80 т. Могла принять на борт до 120 человек. Корабли этого типа прославились в морской битве при мысе Акциум (см. ЗДЕСЬ), когда благодаря своей скорости и маневренности окружали и с помощью метательного оружия поджигали значительно более крупные корабли противника. Римский историк I в. Аппиан называет либурнами легкие быстрые суда с двумя рядами вёсел по имени иллирийского племени либурнов, которые на таких кораблях пиратствовали в Ионийском море ("События в Иллирии", 1.3). Либурны в римском флоте выполняли широкий круг задач, которые в наше время выполняют эсминцы, то есть разведка, охрана морской территории, борьба с пиратами, услуги связи, быстрая доставка важных грузов. Содержание кораблей обходилось значительно дешевле чем трирем, в короткие сроки было возможно создание флотилии взамен потерянной. А в битве при Акциуме выяснилось, что либурны эффективны не только в борьбе против пиратов, но снаряженные соответствующим образом представляют угрозу более крупным кораблям.

Пунийский боевой корабль

К особенностям карфагенских кораблей относятся:

? наличие длинного скорпионообразного "хвоста"-акростоля;
? штандарт с дисками и полумесяцем;
? грубые обводы корпуса, имеющего при этом достаточно большой коэффициент полноты;
? навешенные на фальшборт щиты;
? простой бивнеобразный таран;
? свинцовая обшивка подводной части корпуса (это заставляет предположить, что реконструкторы пытались передать на данном изображении тяжелый боевой корабль ? металлическая обшивка едва ли использовалась на униремах).

Римская галера (актуария)

Редкий тип галеры, так называемая "актуария". Реконструирована по изображению на колонне Траяна. Боевое назначение ? разведка, снабжение, посыльная служба и при соответствующей отделке парадные выезды полководцев.
Это сравнительно высокобортный корабль с символическим тараном-трезубцем и кормовым акростолем в виде завитка раковины. Отдельно размещенные группы весел, укрепленные на балконах ? кринолинах, ? обеспечивали высокую маневренность галеры при плавании в узкостях или между кораблями эскадры. 
Кринолины располагались на разном уровне, что позволяло автономно работать каждой группе весел. Ближе к корме находились два мощных рулевых весла. При попутных ветрах галера этого типа иногда несла прямой парус-артемон на съемной наклонной мачте, крепившейся к акростолю.

Взято To view the link Register

Community Imperial: Ancient Empires Total War - Сообщество Империал