[Maxigor]

Вот уже более десяти лет команда разработчиков "Проект GZM" самоотверженно трудится и совершенствует свое детище. За это время GZM претерпел много изменений и нововведений, таких как, не только добавление новых карт-миссий в хронологическом порядке Второй Мировой Войны, но и расширение временных рамок военных конфликтов, создание и введение новых "юнитов", приведение тактико-технических характеристик боевых единиц к историческим реалиям тех лет, введение новых стран участниц - сторон конфликта и еще очень много всего интересного и познавательного, что делает игровой процесс увлекательным для любой возрастной категории.

[Rup.]

Камрады, эта тема для публикации новостей по проекту. Обсуждать и задавать вопросы следует в соответствующей теме To view the link Register.

[Иван Васильевич Гроз]

Ура, комрады, мы дождались выхода патча 11.3.

Разработчики выложили описание изменений патча:

Описание изменений патча 11.3 (Reveal)

Новые ресурсы

• 1.

Обновление и расширение парка советской техники:
- Грузовики ЗИС, трактор С-60 «Сталинец»;
- Лёгкие танки Т-60, Т-70, Т-80, БТ;
- Тяжёлые танки КВ;
- Тяжёлые САУ СУ-152, ИСУ-152, ИСУ-122, ИСУ-122С;
- 305-мм гаубица особой мощности обр. 1915 г.;
- 152-мм ж/д орудие Канэ, ж/д торпеда ЖДТ-3.

• 2.

Новые юниты других стран и периодов:
- Техника Албании, юниты для «погодных» войн в Гренландии;
- Несколько немецких трофейных образцов артиллерии и танков;
- Ряд новых моделей послевоенной техники.

• 3.

Прочие ресурсы:
- Новая озвучка для разных наций;
- Несколько новых объектов и зданий;
- Множество новой и обновлённой пехоты.

Пропуск миссий из меню
Появилась возможность пропускать любую миссию в кампании без ввода чита на победу. Для этого в меню достаточно нажать кнопку «Закончить миссию». Приз за миссию в таком случае не выдаётся.

Реформа призовой техники
Цель реформы – приведение системы выдачи юнитов для личной гвардии игрока в соответствии с историческими реалиями.

- Юниты, как правило, выдаются тогда, когда их реальные прототипы дебютировали на поле боя в
действительности.

- Техника, которая выпускалась малой серией, выдаётся в ограниченном количестве либо в качестве одиночных
бонусов за исторические карты, либо в рандомных генерируемых миссиях.

- В то время, когда в реальной истории какая-либо техника полностью сошла со сцены и перестала использоваться
в войсках, в игровых кампаниях изображающие её юниты автоматически меняются на что-то более актуальное.
Аналогичная автозамена также присутствует во время перемещения на новые театры военных действий, где у
игрока могут изыматься личные юниты, которых в действительности не было в той местности, и меняться на
другие.

Изменилась также система выдачи трофейной техники. Мы убрали трофеи из общего списка доступных образцов боевой техники, такие юниты теперь можно получить только за прохождение определённых миссий. Если у трофейного юнита есть несколько модификаций, то начинает работать автоматическая замена: в определённое время он просто будет заменён на более позднюю версию. Цель этой реформы – подчеркнуть национальный колорит кампаний и убрать искушение заполнить всю личную гвардию только трофейной техникой.
Все вышеописанные изменения коснулись кампаний СССР, Германии, США и Великобритании. У других стран системы выдачи призов пока остались прежними.

Изменения в кампаниях
Добавлены новые миссии в следующих кампаниях:

• СССР

- Бобруйская операция (глава «Освобождение Белоруссии (Операция «Багратион»));
- Борисов. Дорога на Минск (глава «Освобождение Белоруссии (Операция «Багратион»));
- Дебреценская наступательная операция. Начало (глава «Дебреценская наступательная операция»,
которая заменяет собой старую главу «Медаль за город Будапешт»);
- Дебрецен (глава «Дебреценская наступательная операция», которая заменяет собой старую главу
«Медаль за город Будапешт»);
- Перекоп (глава «Возвращение в Крым»);
- Фокшанские ворота (глава «Ясско-Кишинёвская операция»);
- Кельце-Хмельниковское сражение, танковый бой под Лисувом (глава «Освобождение Польши (Висло-
Одерская операция)»);

• Германия

- От Эль-Агейлы до Адждабии (глава «Первое наступление Африканского корпуса»);

• Великобритания

- Фалезский мешок (глава «Фалезский мешок»);

• США

- Плацдарм у Джелы (глава «Сицилия»);

• Италия

- Весеннее пробуждение (глава «Италия против фашистов»).

В ходе борьбы с анахронизмами мы решили сделать несколько развилок в кампаниях.

- У СССР в конце Ясско-Кишинёвской операции игроку предлагается сделать выбор между Дебреценской
операцией и Белградской операцией. В главе про Висло-Одерскую операцию нужно выбрать направление:
Нижне-Силезская наступательная операция (за которой следуют главы «Восточная Пруссия» и «Штурм
Берлина») или Балатон (после этой главы идёт «Штурм Берлина»).
- У немцев в главе про операцию «Тайфун» игроку предлагают выбрать дальнейшее место службы: Крым
или Харьков.
- В Итальянской кампании появилась ветка за партизан-антифашистов, в которой пока присутствует
только одна миссия.

В ряде случаев новые миссии заменяют собой старые карты. Кроме того, мы решили убрать некоторые миссии, которые по ряду причин не соответствуют нынешним требованиям и вносят диссонанс в общую картину кампаний. У немцев исчезла глава «Испанцы на севере, Голубая дивизия» (баги, дисбаланс и чрезвычайно примитивное изображение ландшафта), была временно убрана миссия «Феодосия» (там сезон – лето, хотя события происходят зимой). В Советской кампании в главе «Битва за Днепр» вырезана миссия «Букринский плацдарм, 1943 год» (ошибки, вылеты). Главы «Ясско-Кишинёвская операция» и «Освобождение Балкан (Белградская операция)» стали короче: в первой теперь две миссии, во второй – четыре.
Исправлено множество ошибок в старых миссиях. Некоторые, например «Поныри», подверглись капитальной переработке.

Обновлённые учебные миссии
Помимо карт в кампаниях были полностью обновлены учебные миссии. Это связано с тем, что старые ванильные были ориентированы только на оригинальную игру, и не отражали особенностей игрового процесса GZM. Новые обучающие миссии рекомендованы не только новичкам, которые играют в наш мод впервые, но и игрокам, которые знакомы с прошлыми версиями GZM, но в 11-й версии чувствуют себя некомфортно.

Для установки патча нужно скачать файл Patch_11.3.exe и запустить его. Патч накопительный, поэтому наличие предыдущих патчей 11.2 и 11.1 необязательно.

Внимание! После установки патча нужно обязательно проверить, присутствует ли папка scenarios в GZM11\Data. Если она не удалилась в ходе установки, то удалить её самостоятельно.
Если игра находится на системном диске в папке Program Files (x86), то нужно проверить наличие scenarios также в C:\Users\<пользователь>\AppData\Local\ VirtualStore\Program Files (x86)\GZM11\Data.
Старые файлы, находящиеся в scenarios, делают обновлённые кампании нерабочими.

Вопрос:с этим патчем лучше все заново начинать, или старые сейвы еще сработают?
Ответ: лучше заново.

Ссылки на скачивание:
To view the link Register
To view the link Register

Более внимательно всё изучить, как обычно, можно в гостях у разработчиков:
To view the link Register

P.S. Важная новость от команды разработчиков GZM:

"Команда GZM объявляет о завершении работ над патчем 11.3 - последним патчем для 11-й версии GZM.

С этого момента мы переходим к разработке новой версии GZM, в которой мы постараемся реализовать множество новых фич и избавиться от старых багов и ограничений движка.
Работы предстоит очень много, так что релиз новой версии будет ещё нескоро. Но, конечно же, мы будем регулярно рассказывать о нововведениях - следите за новостями! "

[Maxigor]

В нашем сегодняшнем выпуске речь пойдет об итальянской зенитной артиллерии.
Линейка итальянской МЗА была представлена очень слабо и вот наконец-то дошла очередь и до неё.

13,2-мм крупнокалиберный пулемет Breda Mod.31

В январе 1930 года оружейное отделение Фиата - "Società Anonima Fabbrica Armi Torino" (SAFAT) в Турине заключило контракт с Гочкиссом на поставку 30 пулеметов и 60 запасных стволов к ним в версии с коробчатым магазином.
Позднее объем контракта был увеличен до 80 пулеметов плюс лицензии на выпуск оружия и лицензии на французский патрон.
Однако летом 1930 года концерн Фиат продал все права на свои оружейные патенты фирме Бреда, которой перешел и французский контракт.
На доводке пулемета Фиат-САФАТ мод 1928 под французский патрон новые хозяева поставили крест, сосредоточившись на лицензионном выпуске французских пулеметов под своей торговой маркой.
Осенью 1930 года фирма Бреда заключила первый контракт с Regia Marina - Королевским флотом на поставку 300 13.2-мм пулеметов в спаренном исполнении и 100 штук в одинарном.
В июле 1931 года флот принял первые 50 новых крупнокалиберных пулеметов, получивших обозначение Breda Mod. 31.
Пулемет, использовавший газоотводную автоматику, обеспечивавшую темп стрельбы 400-500 выстр/мин, почти в точности повторял конструкцию Гочкисса.
Ствол длиной 75,6 калибров или 1000 мм, как и во французском прототипе, комплектовался поперечными ребрами радиатора охлаждения.
С конца 1932 года новые пулеметы начали массово устанавливать на кораблях флота в спаренных и одинарных тумбовых установках с ручным приводом наведения.
В меньших объемах выпускались 13.2-мм Бреды для армейского использования на колесных станках с раскладывающимися треногами.
Практически одновременно с французами итальянцы в 1935 году перешли на использование укороченного патрона 13.2х96 мм, который сменил в производстве старый 13.2х99, который часто путали с полудюймовым Браунингом.
Крупнокалиберная Бреда надолго стала основой зенитного вооружения ближнего действия на итальянском флоте, послужив базой для более поздних автоматов калибра 20 и 37 мм, по сути, смасштабированных с удачной конструкции.
Крупнокалиберные Бреды с успехом использовались в пехоте, зенитной артиллерии сил Территориальной обороны, устанавливались на грузовики и бронетехнику, простояв на вооружении до конца 40-х годов.

37-мм зенитная пушка Breda Da 37/54 Mod.1939

Задача замены старого 2-фунтового Виккерса калибра 40-мм, состоявшего на вооружении итальянского флота со времен прошедшей войны стояла довольно остро.
И объявленная задача на замену этой пушки предусматривала конструкцию калибра 37-40 мм с магазинным питанием и более мощным патроном.
В качестве образцов рассматривались проекты американской фирмы Кольт с прототипом своей 37-мм зенитки конструкции Браунинга, в будущем ставшей автоматом М1; французская Гочкисс с новейшим 13.2-мм пулеметом Mle 1930; швейцарская Солотурн с прототипом 37-мм зенитки S10-100 и экспериментальная 37-мм пушка Скотти модели 1931 года.
В ходе рассмотрения конструкций вышеперечисленных образцов было решено создать свою систему, взяв за базу лучшее из каждого орудия. Солотурн, на тот момент весьма еще сырой и технологически сложный был отметен сразу.
Альфредо Скотти, разработавший свой автомат путем масштабирования своей конструкции комбинации полусвободного затвора и газоотводного принципа до 37-мм калибра, также не вызвал интереса. Хотя его гипертрофированный пулемет с барабанным магазином на 20 патронов выглядел достаточно прогрессивно.
Не обошлось и без лоббирования интересов компании Бреда, имевшей теплые отношения с дуче. В результате, подряд на разработку нового автомата получила именно эта компания, взявшая за базу газоотводную автоматику закупленного лицензионного пулемета Гочкисс. Оставалось дело за малым - смасштабировать его под очень мощный американский патрон Кольта 37×223SR.
К лету 1932 года компания Бреда предъявила на испытания первый образец своего автомата с длиной ствола 54 калибра.

Характерным отличием автомата, получившего обозначение Breda 37/54 от исходника - пулемета Гочкисс - было то, что конструктивно смасштабированный пулемет был повернут на бок.
Так, что классический "гочковский" приемник под жесткую ленту кассету располагался сверху, а газоотводная трубка оказалась расположенной параллельно стволу слева.
Это было сделано из соображений перспективного размещения пушек в спаренных установках, в которых удобнее заряжать их сверху.
На приемнике был смонтирован короб под две обоймы емкостью по 6 патронов.
Ствол имел кожух водяного охлаждения и комплектовался коническим пламегасителем.
Регулированием величины газоотводного отверстия темп стрельбы мог варьироваться величинами 60; 80 и 120 выстр/мин.
Масса тела орудия составляла 277 кг.
Морская спаренная установка, Breda 37/54 mod 1932 на стационарной тумбе весила 4.9 тонны.
Наводка спаренной установки осуществлялась вручную силами расчета из 7 человек - командира установки, горизонтального и вертикального наводчика, двух заряжающих и двух подносчиков.

Система оказалась склонна к повышенной вибрации, что было связано с решением развернуть на бок конструкцию, так что газоотводный канал с поршнем оказался смещен от оси оружия и, следовательно, вектор силы отдачи уводил ствол в сторону после каждого выстрела.
В итоге, основная среднекалиберная зенитка итальянской армии и флота при, в общем-то, неплохих баллистических данных не смогла заслужить такого же признания среди итальянских военных, как практически идентичный по конструкции 20-мм автомат 20/65 модели 35 года.
Несколько удалось уменьшить вибрацию оружия на одинарной установке модели 1939 года, в которой, наконец, развернули орудие газоотводной трубкой вниз с подачей обоймы слева.
Этот вариант 37-мм автомата предназначался, главным образом, в качестве мобильной армейской зенитки, монтируясь на одноосном станке.
Для сил территориальной обороны DICAT выпускались как одноствольные модель 1939, так и двухствольные модель 1938 года установки на тумбовом лафете, сходном с корабельными установками.
Встречались также автоматы Бреда 37/54 в одиночном исполнении, смонтированные на двухосных лафетах трофейных Бофорсов.

Темп выпуска итальянских 37-мм зениток был очень не высок, достигнув максимума в ноябре 1941 года, когда завод в Брешиа сумел сдать всего 21 пушку за месяц!
К моменту вступления Италии в войну в армейских подразделениях числилось лишь 310 орудий, еще 108 автоматов находилось на вооружении сил территориальной обороны. После разгрома итальянских войск в Северной Африке в конце 1942 года в армейских подразделениях начитывалось всего 92 автомата Бреда 37/54. В тылу на тот период, на защите метрополии в составе сил территориальной обороны DICAT числилось 317 орудий этого типа.
В целом, автомат Бреда можно охарактеризовать как неудачный проект. Хотя орудие обладало неплохой баллистикой благодаря мощному патрону и доходившему до 1500 тыс выстрелов живучестью ствола, но проблемы с вибрацией установки продолжали преследовать зенитку до самого конца серийного производства. Хотя формальная прицельная дальность составляла до 7.8 км, а досягаемость по высоте до 5 км, в реальности прицельная стрельба была на такие дистанции сродни стрельбе наугад. Поэтому итальянские зенитчики предпочитали вести неприцельный заградительный огонь в расчете скорее на срыв атаки, чем на попадание.

После окончания войны 37-мм Бреда очень быстро была снята с вооружения.

ЗСУ 3.7cm Flak Breda(i) auf Einheitsdiesel

Есть фото датированное 1944 годом, где 3,7 cm Flak Breda(i) на тумбовой установке смонтирована в кузове грузовика «Einheitsdiesel».
Такие машины могли применяться либо в Италии, либо на Балканах против партизан.

[Maxigor]

Темы сегодняшнего выпуска - итальянская артиллерия и итальянские автомобили.

75-мм полевые пушки Cannone da 75/27 Mod.1906 и Mod.1912
Итальянская полевая пушка Cannone da 75/27 не была оригинальной итальянской разработкой.
По-сути это очень известное экспортное 75-мм орудие фирмы «Krupp», производимое по лицензии.
Однако, оно было модифицировано для нужд итальянской армии и потому несколько отличалось от оригинала, когда было принято на вооружение в 1906 г.
В 1912 году орудие было модернизировано для скоростной буксировки и стало использоваться в конной артиллерии.
Ствол и система запирания те же, что и в Модели 1906 г, за исключением некоторых изменений казенной части.
Пушка имеет с обеих сторон лафета два неподвижных сидения, и чуть более длинный хобот.
Щит состоит из одной части (вместо двух) и лишен двух передних сидений для прислуги, которые в конной артиллерии перевозятся на передке.
Такое орудие весило на 65 кг больше.
Захваченные Вермахтом орудия модели 1906 года имели обозначение «7.5-cm Feldkanone 237(i)», 1912 - «7.5-cm Feldkanone 245(i)».
Всего было выпущено более 3,4 тысяч орудий.
Из них 998 принимало участие во Второй мировой войне.

Cannone da 149/35A - тяжелая пушка, стоявшая на вооружении Италии во время Первой и Второй мировой войн.
К началу ПМВ это уже было устаревшее оружие, поскольку оно было принято на вооружение около 1900 года.
У него не было противооткатных устройств, и системы горизонтального наведения.
Пушка откатывалась по двум рампам, расположенным за колесами, и необходимо было перенаводить орудие после каждого выстрела, что приводило к уменьшению скорострельности.
Несмотря на эти серьезные недостатки, пушка производилась в большом количестве, поскольку в июне 1940 еще 895 пушек использовались в итальянской армии.
149/35A показала очень хорошие баллистические характеристики, особенно с точки зрения огневой мощи и точности.
К достоинствам пушки также относилась широкая номенклатура применяемых снарядов, а ее конструкция была простой и недорогой.
Орудия, захваченные немцами после капитуляции Италии в 1943 году, похоже, были ими проигнорированы, поскольку нет никаких свидетельств об их использовании Вермахтом.

Средний грузовик Alfa Romeo 430 RE
Кризис конца 1920-х годов привел фирму "Альфа Ромео" к необходимости расширения своей программы на обычные коммерческие грузовики, в облике которых всегда ощущалась опытная рука итальянских автомобильных стилистов.
Наиболее примечательной и известной военной продукцией "Альфа Ромео" стали бескапотные 4-тонные грузовые автомобили 430RE, также выпускавшиеся с 1942 года.
Они отличались привлекательным дизайном с характерными выпуклыми очертаниями обтекаемой цельнометаллической кабины над двигателем и утопленным в ее переднюю панель радиатором, совсем не напоминавшим суровые формы армейских грузовиков.
Автомобиль оборудовали верхнеклапанным 4-цилиндровым дизелем (5,8 л, 80 л.с.), передней независимой пружинной подвеской, гидроприводом тормозов с вакуумным усилителем.
В бортовом кузове со складными скамейками грузовик перевозил до 16 солдат и мог буксировать прицеп, развивая скорость 66 км/ч.
Несмотря на свою легкомысленно невоенную внешность, он одним из первых получил статус стандартизованного автомобиля армии Италии и был признан самым красивым армейским грузовиком Второй мировой войны.

[Maxigor]

Сегодня в выпуске - техника европейских стран или "сборная Европы". Однако, по-большей части он посвящён Голландии
Конечно, основное внимание и интерес приковывают к себе большие полноценные фракции или страны "мажоры", однако мы не забываем и о странах "минорах".
Их история так же представляет интерес и мы стремимся к тому, чтобы сделать их достоверными и самобытными, насколько это в наших силах.
Впрочем, та же Голландия не совсем "минор", поскольку к началу ВМВ это всё ещё колониальная держава которая держала достаточно крупные силы в своих колониях.
Бронетранспортер и бронеавтомобиль ПВО "Braat" Overalwagen
Необходимость в бронированной машине, которая могла бы осуществлять охранные и связные функции, а также перевозить не менее 10 солдат возникла у колониальных властей Голландской Ост-Индии в конце 1930 гг.
Поскольку в ближайшее время получить бронетранспортеры из-за океана не представлялось возможным голландцы решили приспособить под эти цели автомобиль Chevrolet COE колесной формулы 4х2.
Работами руководил капитан-инженер Люк Роскотт (Lyuke Roskott).
Шасси оставили без изменений, установив на него бронированную кабину, стараясь при этом придать листам брони рациональные углы наклона.
Посадка и высадка солдат в открытый сверху транспотрный отсек производилась через прямоугольную дверь в задней части корпуса. Были предусмотрены следующие варианты использования:
- бронетранспортер; вооружался одним 6,5-мм или 7,71-мм пулеметом с жидкостным охлаждением, мог перевозить 15-16 солдат, несколько машин этого типа были приданы отдельному танковому батальону на о.Ява.
- разведывательный бронеавтомобиль; оснащался 2-3 пулеметами, поступили на вооружение 6-го кавалерийского эскадрона и участвовали в боях на о.Сурабайя в 1942 г.
- бронеавтомобиль ПВО аэродромов; одна из наиболее мощно вооруженных модификаций, помимо зенитной пушки .50 калибра на машине устанавливали четыре 7,71-мм пулемета Vickers, несколько таких машин были захвачены японцами в 1942 г. и затем переданы индонезийской армии, использовавшей их во время Войны за Независимость.
- бронеавтомобиль для флота; вооружался одной 37-мм пушкой прикрытой бронещитом или несколькими 7,7-мм пулеметами Vickers, они использовались в течении Второй Мировой войны и в Войне за Независимость 1945-1950 гг.
Фактически серийно удалось построить только две серии армейских бронетранспортеров, отличавшихся корпусами.
Один из "морских" бронетранспортеров (или вообще единственный), оснащеный 37-мм пушкой, пытался сдержать наступление японцев на острове Сурабайя в марте 1942 года.
Накануне войны 16 бронетранспортеров Braat Overalwagen были приданы Механизированной пехотной роте трехвзводного состава общей численностью 150 человек.
Учитывая вместительность этих машин с их помощью можно было перебросить в нужное место всё подразделение, однако высокая мобильность колониальными силами фактически не использовалась.
Метрополия к декабрю 1941 перестала существовать как суверенное государство, поэтому в ряды KNIL набирали местных жителей, которые не горели деланием воевать за своих колонизаторов.
Исход сражения за последнее голландское владение был предрешен с самого начала и к марту 1942 года все Braat были либо уничтожены, либо захвачены японскими войсками.

Артиллерийский тягач GMC 6x4 mod.1932
Артиллерийский тягач GMC 6x4 mod.1932 использовался в армии Голладской Ост-Индии для транспортировки 105-мм пушек Bofors и 75-мм пушек Krupp.
В ходе эксплуатации выявилась недостаточная проходимость этих машин на бездорожье, поэтому в состав каждой артиллерийской батареи был включен один трактор Caterpillar.

75-мм полевая пушка Krupp M.1903
Полевая пушка фирмы Крупп 7,5 см модели 1903 года была одним из наиболее успешных коммерческих орудий изготавливавшихся исключительно на продажу, и использовалась рядом европейских(и не только) армий как в Первой мировой, так и во Второй мировой войне. Модель 1903 была «базовой моделью» от Krupp, которое можно было бы быстро поставить заказчикам с небольшими изменениями конструкции в соответствии с потребностями клиентов.
В пушках этого образца использовались пневмогидравлическое откатное устройство и обычный для моделей Крупна горизонтальный клиновой затвор.
Поскольку в Германии эти орудия на вооружение не принимались, немецкого армейского обозначения у них не было.

Румыния приобрела 636 этих орудий.
По количеству орудий, это был самый большой импорт одного типа орудий, когда-либо сделанных Румынией.
Это была основная пушка румынской полевой артиллерии в Первой мировой войне, стоящая на вооружении всех артиллерийских полков румынских пехотных дивизий.
Количество этих орудий на румынской службе сократилось до 312 к 1926 году.
Румыны использовали их до 1942 года, хотя к этому времени они уже безнадежно устарели.
Во время Первой Балканской войны применялись 126 полевых и 6 горных Оттоманских пушек системы Крупп 7,5 см модели 1903 года.
При этом часть орудий была захвачена Королевской сербской армией, а затем использована в Первой мировой войне.
Модель 1903 также послужила основой для полевой пушки Тип-38, производившейся Японией.
Значительное количество орудий использовалось в Китае и Корее в 30-40х годах.

Таким образом, после Первой Мировой войны орудие, а также его модификации, широко применялись во многих армиях по всему миру.
Орудия Крупп состояли на вооружении армий Дании, Голландии, Турции, Китая, Прибалтийских государств, Финляндии, Болгарии и др.
В 1947 году несколько пушек на модернизированном лафете использовала Армия Самообороны Израиля.

75-мм полевая пушка 7-Veld M25
Голландцы купили 204 пушки Крупп 7,5 см модели 1903 года, приняв под обозначением Kanone M.02/03 на вооружение, и приобрели лицензию на производство.
120 пушек, как представляется, были изготовлены в Нидерландах, где оно было известно как 7-Velt.
В течение 1920-х годов голландская компания Siderius, дочерняя компания Krupp, модернизировала свои пушки, чтобы увеличить их угол возвышения.
По меньшей мере 16 были модифицированы для моторизованной тяги, предположительно оснащены стальными колесами и пневматическими шинами, для обслуживания в "Лёгкой дивизии".
Гандер и Чемберлен утверждают, что существует три почти идентичных варианта: M 02/04, OM 04 и NM 10, но это не подтверждено.
На датской службе оно было известно как Модель 03 L/30 и, похоже, не было каким-либо образом модифицировано до начала Второй мировой войны.
Немцы, захватив, обозначили эти пушки как «7.5-cm Feldkanone 243(h)» после захвата Нидерландов и «7.5-cm Feldkanone 240(d)» после захвата Дании.
Так же орудие 7-Veld было закуплено Югославией.

75-мм полевая пушка 75 K/02 Krupp/Bofors
Ранняя версия коммерческой пушки Krupp, 1902 года, которая изготавливалось в Швеции по лицензии.
Оно также было первым шведским полевым орудием с современной системой отката.
Орудия, поставляемые шведским военным, были изготовлены ф. Krupp в Германии (104 орудия) и фабриками Finspang (106 орудий), Bofors (68 орудий) и Stockholms Vapenfabrik (36 орудий) в Швеции.
Первые десять орудий Финляндия получила уже в начале 1939 года перед Зимней войной.
Финляндия во время войны из Швеции приобрела еще 12 орудий.
Также шведская волонтерская организация SFK поставила 12 пушек.
Затем Швеция сдала в аренду еще 24 пушки, попавшие в Финляндию во время Зимней войны, и общее количество этих орудий, используемых в Зимней войне, достигло 60, но не все они побывали в бою.
Швеция также выдала лицензии на экспорт для большего количества орудий 75 К/02, но не все они увидели Финляндию.
Вскоре после Зимней войны в Швецию было возвращено 24 пушки, и в Финляндии осталось всего 36 орудий.
Пушки использовались полевой артиллерией в Зимней войне, а 1-й батальон полевого артиллерийского полка 9 даже сумел уничтожить из них 3 советских танка.
В 1941 году 16 из этих оставшихся орудий использовались финской полевой артиллерией.
Однако к концу этого года финская полевая артиллерия заменила их другими полевыми орудиями и гаубицами, у которых не было такого серьезного износа пушечных стволов, и имели больше боеприпасов.
Некоторые из орудий были отправлены в береговую артиллерию, где они и оставались до конца Второй мировой войны.

85-мм пушка-гаубица mle.1927 Schneider — французская пушка-гаубица, стоявшая на вооружении армии Греции вплоть до Второй мировой войны.
Орудие также послужило основой для разработки японского 75-мм полевого орудия тип 90, поскольку после Версальского договора Япония сотрудничала с компанией Шнейдер и закупила множество образцов для тестирования и разработки собственных систем.

Для стрельбы из пушки использовалось два разных типа снарядов.
Первым была легкий гаубичный фугас, весом 8,8 кг и дальностью стрельбы до 9,8 км с большим весом разрывного заряда, вторым — тяжелый пушечный фугас, весом 10 кг и дальностью стрельбы до 15 км с меньшим весом разрывного заряда.
Для обеспечения возможности стрельбы кардинально различающимися снарядами орудие имело особую конструкцию.
В стволе, между началом нарезов ствола и зарядной каморой было сделано на некотором расстоянии друг от друга два конических ската между каморой и началом нарезов: передний (ближе к дулу) — с равным для этого калибра диаметром и задний (ближе к казенной части) — с диаметром большего размера.
Такая конструкция позволяла менять плотность заряжания в соответствии с требуемым зарядом.
Снаряды были оснащены поясками разной толщины.
При стрельбе с большими зарядами (как по массе, так и по объёму) применялся снаряд с более тонким пояском, упирающимся в передний скат, при этом снаряд загонялся дальше в ствол.
При стрельбе с уменьшенными зарядами применялся снаряд с более толстым пояском, который ложился на задний скат, таким образом уменьшая объём каморы.
Таким образом изменялось давление паровых газов и регулировалась начальная скорость снаряда.

Пушка-гаубица не оправдала возложенных на неё ожиданий и оказалась неудачной.
При сохранении свойств пушки орудие обладало сравнительно большим весом, что сковывало его маневренность на поле боя, а его гаубичные снаряды массой 8,8 кг значительно уступали по мощности 15-кг снарядам обычной дивизионной гаубицы.
Стрельба двумя снарядами из шнейдоровской пушки-гаубицы была невыгодна в производственном отношении, и ещё более с точки зрения питания снарядами на поле боя.
Дальности стрельбы обоими снарядами слишком резко разнились между собою, поэтому недостаток одного из видов снарядов мог иметь весьма неприятные последствия в бою.

После капитуляции Греции захваченные германскими войсками орудия были приняты на вооружение вермахта под наименованием 8.5 cm Kanonehaubitze 287(g), однако, данных об их использовании немцами не имеется.

[Maxigor]

Сегодня выпуск новостей посвящён одной легендарной машине: это знаменитый «Форд-Т».
Пересказывать историю «Жестянки Лиззи» мы не будем, она и так известна всем, кто хоть немного знаком с историей автомобиля.
Пару слов о юните как таковом.
Машина была изготовлена в 5 вариантах кузовов, хотя сегодня мы представили только 4, оставшийся, скорее всего будет иметь заметно больше вариантов раскраски и ему будет посвящен отдельный выпуск.
Да, «Форд-Т» не чёрного цвета, поскольку в первые годы производства с 1908 по 1913 год модель была недоступна в черном, а могла быть только серая, зеленая, синяя и красная.
Это только с 1914 по 1926 год, как шутил Форд, он готов был выпускать автомобили любого цвета, заказанного клиентом, лишь бы он был чёрным.
И это не было его капризом.
Просто в те времена существовала единственная японская эмаль, которая сохла достаточно быстро в условиях конвейерного производства и она была чёрной.
Когда появились быстросохнущие эмали других цветов, автомобили Форда опять стали красить во все цвета радуги.

Таким образом, это первый легковой автомобиль для периода Первой Мировой сделанный для GZM 9.

[Maxigor]

В сегодняшнем воскресном выпуске мы поговорим о ремонте.
В этот раз ремонту и модернизации подверглись знаменитые немецкие "ахт кома ахт", или Flak-18/36/37.
Ранее в GZM все эти орудия были представлены разными моделями, разной величины и раскраски.
Смотрелось это, мягко-говоря, "не очень".
Теперь же, все эти орудия сделаны на единой базе и их текстуры взаимозаменяемы друг с другом.
Мы постарались сохранить особенности и функционал прежних моделей.
Так Flak-18 предназначена, в основном, для стационарного использования, однако тележки у неё появляются при подготовке к буксировке/установке.
Flak-37, как и ранее, стреляет прямо "с колес", что сокращает время подготовки к стрельбе.
Так же, мы добавили вариант Flak-36 без щита (если на карте нужен аналог Flak-18, но с тележками) и итальянский вариант Cannone DA 88/55, которых у Итальянцев в 1941 году было до 3х батальонов.

[Maxigor]

Сегодня в выпуске новостей советские грузовики ПВО.

ЗСУ на базе ЗиС-11 с 25-мм спаренной пушкой 94КМ
В конце 1943 года в КБ завода № 88 (г. Мытищи) была сконструирована спаренная автоматическая 25-мм пушка 94-К.
Пушка имела два 25-мм автомата 72-К.
Прицел, механизмы горизонтального наведения, станок и повозка были взяты от 37-мм пушки 61-К, а поворотный механизм - от 37-мм корабельного автомата 70-К.
В 1944 году 94-К прошла полигонные испытания на Донгузском полигоне и после доработки получила индекс 94-КМ.
В том же году она была принята на вооружение под наименованием "25-мм зенитная пушка обр. 1944 г."
В 1944 году завод № 88 изготовил 12 установок 94-КМ, а в 1945 году - 225.
Производство установки было прекращено в 1945 г.
Установка 94-КМ имела много конструктивных недостатков, в том числе неудовлетворительную точность прицела, задымленность при стрельбе и частые отказы автоматов.
Часто 25-мм спаренные установки ставились на автомобилях ЗИС-12, представлявших собой удлиненное шасси грузовика ЗИС-5.

Прожекторная станция З-15-4 на базе ЗИС-12
Зенитная прожекторная станция З-15-4 производилась с 1938 по 1942 гг. на заводе "Прожектор" (г. Москва).
Станция монтировалась на шасси грузового автомобиля ЗИС-12.
Предназначалась для обеспечения огня зенитной артиллерии и боевых действий истребительной авиации противовоздушной обороны (ПВО) в темное время суток.

Оба юнита на базе ЗИС-12 ранее уже присутствовали в игре, но были мало похожи на реальные машины.
Теперь они переделаны заново, на более качественной базе.

ЗСУ на базе ЗиС-42 с 37-мм пушкой 61К
ЗиС-42 армейский полугусеничный грузовик с 37-мм зенитной пушкой в кузове.
Юнит прошёл капитальный ремонт и получил обновленную модель и текстуры.

ЗСУ на базе ЗиС-5 с 76,2-мм пушкой 8К
В 1931-1938 годах на базе автомобилей ЗиС-5, ЯГ-6 и ЯГ-10 было создано целое семейство зенитных самоходных установок: с 76-мм зенитной пушкой образца 1915/1928 годов, с 76-мм зенитной пушкой образца 1931 года, с 37-мм пушкой Шпитальского, с 45-мм зенитным автоматом ЗИК-45 и другие аналогичные по назначению самоходные системы противовоздушной обороны.
Точное количество вооруженных таким образов грузовиков ЗиС-5 неизвестно, но по всей видимости их было не более нескольких десятков.
Во всяком случае имеется несколько фотографий, сделанных, скорее всего, немцами с разбитым(и) ЗиС-5 вооруженным(и) зенитной пушкой системы Лендера.

[Maxigor]

В этом выпуске новостей продолжение темы советских грузовиков ПВО.
ГАЗ-ААА в представлениях не нуждается, это трехосная версия полуторки и настоящий "автомобиль-солдат".

ЗСУ 4М ГАЗ ААА (4х7,62 Максим)
Мы заменили старую версию модели от стороннего разработчика, теперь она не отличается от прочих наших ГАЗ-ААА и имеет лучшую детализацию, гораздо более круглые колёса взамен квадратных(!) и новенькую ЗПУ.

ЗСУ на базе ГАЗ-ААА с 25-мм пушкой 72К
Тоже получила новую модель с новым орудием 72К, унифицированным с буксируемой версией.

ЗСУ на базе ГАЗ-ААА с 12,7-мм пулеметом ДШК
Новая ЗСУ для РККА, теперь с пулеметом ДШК.
Установка не имеет кругового обстрела, в отличие от предыдущих - такова её особенность.
Зато поражающая способность 12,7-мм патрона заметно выше, чем у 7,62-мм, что положительно сказывается при стрельбе по штурмовикам люфтваффе.
Её Вы сможете встретить в боях до 1945 года включительно.

Легкий полугусеничный грузовик ГАЗ-60
Была полностью заменена модель и добавлены варианты:
Инженерный полугусеничный грузовик ГАЗ-60 и ЗСУ 4М ГАЗ-60 (4х7,62 Максим)
Новая модель заметно выше как оно и было в жизни, и куда более детализирована.
Встречаются начиная с Советско-Финской войны 1939 года.
Причем, грузовой и инженерный варианты прослужат до начала 1942 года, а ЗСУ до середины 1943-го.



Итальянские колониальные войска. Солдаты-эритрейцы. GZM 9.0

[Maxigor]

Итальянские парашютисты в GZM 9.0

Офицер ливийских парашютистов, Beretta M1934
Ливийский парашютист, пулемет Breda M.30
Ливийский парашютист, карабин Carcano M1891/38
Ливийский парашютист, ПП Beretta 1938A
Форма для европы-африки, пилотка, подсумки.

Офицер карабинеров-парашютистов, Beretta M1934
Карабинер-парашютист, карабин Carcano M1938
Карабинер-парашютист, пулемет Breda M.30
Карабинер-парашютист, ПП Beretta 1938A
Форма для европы-африки, берет, подсумки.

[Maxigor]

Сегодня выпуск новостей посвящён грузовым автомобилям фирмы Steyr и одному тягачу.

Средний тягач SdKfz.6
В 1935 году фирмой «Бюссинг-НАГ» была разработана машина для инженерных войск Sd.Kfz.6, которая в свою очередь стала базой для нескольких серийных модификаций, производившихся совместно фирмами «Бюссинг-НАГ» и «Даймлер-Бенц» с 1939 по 1943 год.
За этот период было построено 3660 машин, которые выполняли те же задачи, что и тягачи Sd.Kfz.11.
По немецким данным стоимость одного Sd.Kfz.6 составляла 30000 рейхсмарок, тогда как Sd.Kfz.11 обходился казне в 22000 рейхсмарок. Но, несмотря на то, что тягач Sd.Kfz.6 был тяжелее и стоил дороже, по своим техническим характеристикам он не намного превосходил Sd.Kfz.11.
Изначально Sd.Kfz.6 создавался как полугусеничная машина для инженерных войск, но в годы войны применялся для буксировки 105-мм легких полевых гаубиц leFH 18 и 75 мм пушек, а кроме того послужил в качестве платформы для 37-мм зенитных пушек и трофейных советских 76-мм дивизионных пушек Ф-22.

Лёгкий грузовик-тягач Steyr 640
Первым представителем серии 40D являлся грузовик «Steyr-140», на котором устанавливали рядный 6-ти цилиндровый бензиновый верхнеклапанный двигатель 8/40PS (2,1 литра, 40 л.с.), водяного охлаждения, сухое двухдисковое сцепление, простую 4-х ступенчатую коробку передач с двухступенчатым демультипликатором, гидропривод тормозов с вакуумным усилителем «Локхид» и все односкатные колеса с шинами размером 7,00-18. Колесная база составляла 2500+1060 мм., дорожный просвет 230 миллиметров. Полная масса 3800 килограмм. Один топливный бак вместимостью 55 литров, обеспечивал запас хода до 270 километров. С 1933 года собирался промежуточный 45-ти сильный вариант «Steyr-340», а в процессе его испытаний и модернизации в январе 1934 года появился третий вариант, принятый к серийному производству. Это был автомобиль «Steyr-440» (М35) облегченной конструкции грузоподъемностью 1,5 тонны и полной массой 3690 килограмм, выпускавшийся до 1937 года.
В 1937–1941 годах в производстве находился самый распространенный, окончательный, четвертый, вариант «Steyr-640» с полезной нагрузкой 1,6 тонны. От своих предшественников он отличался новым двигателем модели 640 (2,3 литра, 55 л.с.), и многодисковым сцеплением, а также двумя топливными баками общей вместимостью 95 литров, причем одна или две канистры навешивались с обеих сторон капота, что являлось его единственным внешним отличием от предыдущих выпусков. Полная масса машины возросла до четырёх тонн, но и запах хода увеличился до 500 километров. Все версии развивали максимальную скорость на шоссе 70 км/ч.
Специфическую внешность этим машинам предавали наклонная сварная защитная решетка радиатора, кабина с открытыми дверными проемами и жестким верхом, низко расположенные свободно вращавшиеся запасные колеса, установленные по обеим сторонам ниши и предохранявшие его от повреждений.

Лёгкий грузовик Steyr 1500A
Об этой машине мы уже рассказывали в одном из предыдущих выпусков, с той разницей, что ранее были представлены штабные машины на базе Steyr 1500A.
Здесь же мы представляем грузовики специального назначения: санитарный и связной варианты.
Напомним, что из пяти изготовителей грузовиков 1,5-тонного класса, в том числе четырех немецких, в номенклатуре автопарка Вермахта в 1944 г. оставили только австрийские автомобили Steyr 1500A, опередившие достаточно совершенные и распространенные, но менее мощные машины "Мерседес-Бенц L1500A".
В 1941–44 годах в Австрии было выпущено 12450 автомобилей Steyr 1500 A. Дополнительно 5600 автомобилей было выпущено в Германии фабрикой «Вандерер» компании Auto-Union в Сигмаре и фирмой Audi в Цвикау.

[Maxigor]

Этот выпуск новостей посвящён японской технике.

Зенитный 6,5-мм пулемет Тип-11
Ручной пулемет «Намбу» тип 11 в течение длительного времени оставался основным ручным пулеметом японской армии.
Он был принят на вооружение в 1922 году и представляет собой французский ручной пулемет «Гочкис», модифицированный японским конструктором Намбу под 6,5-мм винтовочный патрон М38.
По принципу работы автоматики этот пулемет также относится к образцам автоматического оружия с отводом пороховых газов из канала ствола.
Одним из изменений, которое внес Намбу в конструкцию французского прототипа является оригинальная система питания патронами.
На левой стороне ствольной коробки размещен неотъемныи магазин, представляющий собой вид воронки, в которую укладываются 30 патронов в обычных обоймах, используемых для заряжания винтовки. Движением подвижных частей пулемета во время стрельбы приводится в действие приемный механизм приемника, продвигающий патроны из нижней обоймы в окно ствольной коробки.
По израсходовании одной обоймы под действием крышки, на которую сверху давит мощная пружина, на место израсходованной подается следующая обойма, за ней третья и т.д.
Пустая обойма проваливается в окно, имеющееся снизу приемника.
Преимуществом такой системы питания является то, что стрелок освобождается от необходимости иметь большое число магазинов, представляющих собой значительный мертвый груз.
Благодаря отсутствию магазинов стрелок может почти вдвое увеличить запас носимых патронов.
Отпадает также необходимость снаряжать магазины. Отрицательной стороной такого вида питания является уменьшение скорострельности.
Одним из существенных недостатков пулемета была также необходимость смазывать патроны перед стрельбой.
В полевых условиях это как правило приводило к загрязнению механизмов автоматики и к задержкам при стрельбе.
Несмотря на многочисленные недостатки, ручной пулемет тип 11 оставался на вооружении японской пехоты до конца второй мировой войны.
Попытка заменить его более надежными пулеметами тип. 96 и 99 не удалась из-за ограниченных возможностей японской оборонной промышленности.

Зенитный 7,7-мм пулемет Тип-92
Для повышения огневой мощи станковых пулеметов в Японии был разработан и в 1932 году принят на вооружение новый патрон М92 (7,7х58 мм) с легкой и тяжелой пулями.
Несколько позже были также разработаны патроны этого калибра с бронебойной и зажигательной пулями.
Станковый пулемет тип 92 устанавливался на модифицированном станке пулемета тип 3.
Этот станок комплектовался дополнительной стойкой, позволявшей использовать пулемет для стрельбы по воздушным целям.
Для обеспечения такой возможности к пулемету придавался кольцевой зенитный прицел.
Пулемет тип 92 выпускался серийно и широко использовался в боях с китайскими войсками.

150-мм тяжёлая пушка Тип-89
Тяжелое орудие, которое выпускалось в 1929-1945 гг. служило "длинной рукой" Японской Императорской армии.
Конструктивно оно было аналогично французской пушке 155-мм GPF, но не было идентично.
Имелся ряд отличий и в лафете, и системе отката.
Оно буксировалось восьмитонным грузовиком, для чего разбиралось на две части.
Всего было выпущено 150 орудий.

Малый танк "Te-Ke" Тип-97
Танк разработан в 1937 году фирмой "Мицубиси" и является дальнейшим развитием "Тип 92".
От своего предшественника он получил практически неизменной ходовую часть, включающую в себя четыре малых попарно сблокированных опорных катка на борт с горизонтально расположенными пружинами в качестве упругих элементов и подрессоренные направляющие колеса, используемые в качестве дополнительных опорных катков.
Компоновка же танка была изменена радикально.
Силовое отделение было размещено в задней части корпуса.
Здесь был установлен четырехцилиндровый двухтактный дизель воздушного охлаждения.
Боевое отделение находилось в средней части корпуса.
Броневой корпус "Те-Ке" так же, как корпус "Тип 92", имел каркасную конструкцию, то есть сначала собирался из уголков каркас, а затем к нему с помощью болтов и заклепок крепились катаные броневые листы.
Толщина броневых листов составляла 12-16 мм.
Цилиндрическая башня была изготовлена с использованием сварки.
Вооружался 37-мм пушкой "Тип 94", заимствованной от легкого "Ха-Го", или 7,7-мм пулеметом.
Малый танк "Те-Ке" выпускался серийно с 1939 по 1940 гг. и широко использовался в военных действиях против Китая для непосредственной поддержки пехоты.
Производство танка также наладила фирма "Икегаи Джи-доса". Выпуск продолжался до 1942 г. "Тип 97" был неплохим разведывательным танком, если не считать скудного оснащения средствами связи - только часть танков снабжалась радиостанцией с поручневой антенной на корпусе.
Однако, кроме разведки, малые танки, начиная с боев в Маньчжурии, использовались для сопровождения пехоты в бою, в качестве бронетягачей, машин передовых наблюдателей.
"Те-ке" участвовал в боях в Китае, Бирме, Малайе, на Филиппинах и других тихоокеанских островах.
Поскольку в начале войны в распоряжении командования было мало танков, "Тип 97" поштучно и попарно распределяли по пехотным подразделениям для решения задач непосредственной поддержки.
Большинство к 1943 г. было выведено из боевых подразделений или вкопано в качестве неподвижных огневых точек ("пилюльных коробок") при организации обороны на тихоокеанских островах.
"Тип 94" и "Тип 97" включались и в состав специальных военно-морских десантных отрядов.
Именно в составе десантного отряда "Тип 94" оказались в 1944 г. на атолле Кваджалейн.
На шасси "Те-Ке" были разработаны самоходные 37- и 47-мм противотанковые пушки, грузовые и специальные транспортеры - например, полубронированный транспортер "97" для прокладки кабеля. Несколько "Тип 97" переделали в БТР передовых артиллерийских наблюдателей.

Малый химический танк "Te-Ke" Тип-97
В 1933-1934 гг. были разработаны и испытаны бронированные прицепки на гусеничном ходу, предназначенные как для заражения местности отравляющими веществами, так и для дегазации.
Первая при движении за танком обеспечивала заражение местности ипритом в полосе шириной около 8 м (такие завесы могли ставиться, например, для прикрытия флангов при наступлении), вторая же обеспечивала распыление на местности порошкообразной сухой хлорной извести.
У химического танка, буксировавшего прицепку, обычно корпус был от Тип-97, а башня от Тип-94.
Поскольку в Б1 существуют проблемы с адекватной реализацией прицепных систем, нам, при разработке модели, пришлось разместить бак с ОВ непосредственно на танке в его кормовой части.