agnez
Ага, начинаем выкручиваться.
Просто адекватный диалог. Нет желания спорить о достоинствах "Пантеры" и "Центуриона". Если вы упомянули слабое действие фугасных снарядов немцев, то давайте вспомним, сколько "детских болячек" было у англичан.
По сумме ТТХ "Пантера" не уступает "Центуриону Мк1".
agnez
И много было выпущено Т-44-100?
В данном случае это не имеет значения. Он и с 85 мм вполне может считаться ОБТ , кроме того вам уже заметили. что СССР перешёл на Т-54.
agnez
Точно? А в ГАБТУ почему то считали Т-44, как впрочем и последующие Т-54/55/62 таки танками средними, и в усиление к ним выпускали тысячи тяжелых ИС-3/4 и Т-10 с модификациями.
О. Да вы вообще не в адеквате, израильский "ПаЦриотизм" глаза застит? Что же вы противоречите сами себе?
agnez
камрад, Т-44 никогда не позиционировался как средний танк, да и Т-54/55 с М-46/47/48 тоже. До середины 60-х годов был только один танк, могущий называться ОБТ - Центурион.
Кроме того до середины 50-х "Центурион" тоже официально считался "крейсерским танком".
agnez
И много помогла сия подвижность тысячам Т-54/55/62 в войнах с 1950 по 1980 года?
Напомнить,как ребята из ЦАХАЛ оценивали "Шот"?
Quote
Силовой блок закупленных в Англии "Центурионов" можно назвать весьма проблематичным. На нем был установлен бензиновый двигатель фирмы "Роллс-Ройс" и механическая трансмиссия с ручной коробкой передач, со сцеплением низкого качества. Кроме того, на некоторых из танков стояла абсолютно устаревшая 84-мм (20-фунтовая) пушка. Низкая надежность силового отделения «Центурион», высокая пожароопасность бензина, а также факт начала закупок американских "Паттонов", привели к решению о проведении программы глубокой модернизации "Центурионов", дабы по надежности они стали на один уровень с "Паттонами"
и Т-55
Quote
С точки зрения проходимости, танки "Т" ни в чем не уступали, а в некоторых случаях даже превосходили израильские машины. Этому способствовало наличие механической трансмиссии, имеющей жёсткую кинематическую связь двигателя с ведущими колёсами , в отличие от "Шот" и МАГАХ, имевших гидравлическую трансмиссию. Плюс система подвески, базирующаяся на надёжных торсионных валах, добавила танкам "Т" дополнительные козыри во всем, что касается подвижности машин. Подготовка технического персонала, ремонтировавшего танки "Т", находилась на низком уровне. У них отсутствовали базовые знания во всем, что касается поиска неполадок и возвращения машин в строй в условиях ведения боевых действий. Причем эти факторы имели серьезное значение даже несмотря на то, что большинство машин были совершенно новыми. Орудия калибра 100 и 115 миллиметров доказали свою надежность, а используемые арабскими танкистами бронебойные снаряды с лёгкостью пробивали броню "Паттонов" и "Центурионов".
Автор - подполковник запаса
To view the link Register.
agnez
А-41 с самого начала разрабатывался как универсальный танк, способный заменить как крейсерские, так и пехотные танки.
Ссылку можно?