[Alexix]

Считается что Советский Союз проиграл Западу не только в экономике, но и в пропаганде. Косность и тупость партийных структур, отвечающих за идеалогию, проиграла рекламе общества потребления. Почему СССР проиграл информационную войну Западу и что сейчас делать России? Какую роль в мире сейчас занимает пропаганда и управление информационными потоками?

[Istorik2013]

очень интересная точка зрения

[Jackel]

Интересная подборка антисоветских плакатов разного времени и стран:

To view the link Register

Всё-таки зря Сталин будёновку убрал. Такой бренд...

[Jackel]

Моды против рокеров｜Как пресса демонизирует подростков｜1960-е в Великобритании

RPG и сатанинская паника｜Кто и за что запрещал Dungeons & Dragons｜Конспирологи против ролевиков

- и как "свободные" СМИ сами формируют придуманное ими явление и создают массовую истерию.

Кто там сказал "бедненькие несчастненькие стиляги\хиппи\металлисты\нужное вставить в СССР, подвергавшиеся страшным гонениям"?...

[Кот]

Девочку на обложке зовут Хесси Тафт. В 1935 году министр пропаганды нацистов Йозеф Геббельс утвердил её на первое место в конкурсе «лучшее фото арийского ребёнка». Этот момент является одним из величайших факапов Третьего Рейха. Дело в том, что настоящая фамилия девочки Левинсон. Она еврейка.

[alZarif]

Кот 20 August 2022, 23:16

Девочку на обложке зовут Хесси Тафт. В 1935 году министр пропаганды нацистов Йозеф Геббельс утвердил её на первое место в конкурсе «лучшее фото арийского ребёнка». Этот момент является одним из величайших факапов Третьего Рейха. Дело в том, что настоящая фамилия девочки Левинсон. Она еврейка.

To view the link Register

Quote

Вернер Гольдберг (нем. Werner Goldberg; 3 октября 1919 — 28 сентября 2004, Берлин) — военнослужащий вермахта, наполовину еврейского происхождения, послуживший фотомоделью в нацистской пропаганде как «идеальный германский солдат».

[Кот]

Получается идеал и евреи где-то совсем близко. С нацисткой точки зрения конечно.
Неожиданно

[Старый]

C самого начала советского государства агитации и пропаганде придавалось большое значение, для чего использовались и новинки техники, в частности - авиация. Появление т.н. "агитационных" самолётов (а позднее уже и целых эскадрилий...) стало визитной карточкой 20х годов. Практически каждый авиатор, помимо выполнения основных своих обязанностей, становился и агитатором-пропагандистом...

Митинг по случаю прилета агитационного самолета "Вуазен (Voisin)". Краснодар, 1924 год.
Надпись на борту самолёта "ОДВФ ЮВР" (расшифровку см.ниже).

Quote

ОДВФ ЮВР (Общество друзей воздушного флота Юго-восточной области России) - Образовано в марте 1923 г. на собрании учредителей из представителей промышленности и Главного управления рабоче-крестьянского воздушного флота (Главвоздухофлота) в целях пропаганды и сбора средств для авиационного строительства.
Общества имелись в республиках, областях, районах, при областных (губернских) обществах создавались военные секции.
Общество занималось сбором средств от населения для строительства авиации, на вырученные средства строились самолеты, передававшиеся затем Красной Армии и Российскому обществу добровольного воздушного флота.
С ноября 1923 г. Обществом стал издаваться журнал «Самолет».

Юго-восточная область России (ЮВР) - административная единица на территории РСФСР, существовавшая с 13 февраля 1924 года по 16 октября 1924 года (официально со 2 июня 1924 года по 16 октября 1924 года). Административный центр — город Ростов-на-Дону.

Самолёт "Вуазен (Voisin)" с пилотом и пассажирами - членами общества Авиахим. 1925 год.
Лозунг на борту кабины: "Трудовой народ - строй воздушный флот"

Quote

Авиахим - 13 марта 1925 г. на совместном заседании Общества друзей воздушного флота СССР и Общества друзей химической обороны и химической промышленности было принято решение об объединении обоих обществ в Общество друзей авиахимической обороны и промышленности СССР (Авиахим). Просуществовало с 1925 по 1927 года, когда было переименовано в ОСОАВИАХИМ.

Кстати, "Вуазен (Voisin)" был одним из самолётов времён Первой Мировой и Гражданской войн, сохранившихся в строю после их окончания:

Учебный "Вуазен LAS" со звездами, установленный на лыжах.

Quote

Ферменные бипланы братьев-французов Вуазен смешанной конструкции с толкающим винтом закупались сначала во Франции (более 800 шт), а затем уже строились и в России (до 350 аппаратов на московском заводе Дукс, плюс 153 экземпляра на заводе Лебедева в Санкт-Петербурге и еще более 10 - мастерские Терещенко под Киевом).

Экипаж - 2 человека.
Вооружались пулемётами (по одному на машину, но с парой креплений для стрельбы вперёд и назад) и бомбами. Лишь на машинах LAS и LBS ставились пушки «Кольт».
Двигатели "Гном" 70 л.с. или "Рон" 80 л.с. (тип L); "Сальмсон" 120-130 л.с. (тип LA); "Сальмсон" 150-160 л.с. (тип LAS).

Сокращения: с мотором "Сальмсон" 140 лс - Вуалас, с мотором "Сальмсон" 150 лс - Вуаполт, итальянский с мотором "Изото-Фраскини" - Вуанзот.

Лётные качества «Вуазена» даже для того времени были невысокими: максимальная скорость не превышала 110 км/час, потолок — 3000 м. Их преимущество состояло в том, что они были просты в производстве и надежны в эксплуатации: их можно было ремонтировать в полевых условиях без сложного оборудования и приспособлений. Это было важно для первого периода становления советской авиации.

Применялись в качестве разведчиков и бомбардировщиков в Первой Мировой Войне и в Гражданской Войне.

После окончания Гражданской войны самолёты «Вуазен» отечественной постройки незначительное время использовались для первоначального обучения лётчиков и, даже, в качестве пассажирских (вместимостью до двух пассажиров).

[Старый]

Японская имперская военная мощь на суше и на море в пропагандистских плакатах. Япония, конец 30-х годов.

[bitterhowl]

Не знаю конечно может это заявка на бан, но лекция про информационную войну конца ХХ века, записана в 2021 году. Исключительно все по заявленному в шапке вопросу.