В качестве попытки реанимации темы и информации к размышлению...
Сегодня, наверное, никого не удивишь тем фактом, что человечество зависит от углеводородов вообще и от нефти и нефтепродуктов в частности. За малейшими изменениями конъюнктуры на ведущих сырьевых биржах планеты зорко следят экономические обозреватели и финансовые аналитики, т.к. все прекрасно понимают, что с ценами на нефть шутки плохи: уже давно общем местом в работах, посвящённых экономической истории Советского Союза эпохи застоя, стала привязка всех проблем социалистической экономики к ситуации на сырьевых рынках планеты. Да что там эксперты! Нынче любая домохозяйка знает, что несёт её семье рост мировых цен на нефть.
А не так давно набрёл я на персональном сайте
To view the link Register на прелюбопытную карту, которая заставила меня о многом призадуматься. Собственно, вот эта карта:
![Imp]()
На карте указаны ключевые, с позиции автора, точки в мировой морской транспортной сети, через которые осуществляется перевозка нефти и нефтепродуктов. Естественно, что роль этих точек (т.с. узостей) выпало исполнять проливам и каналам. Их всего семь:
Суэцкий и
Панамский каналы,
Босфор,
Каттегат,
Баб-эль-Мандебский,
Ормузский и
Малаккский проливы.
Степень важности перечисленных транспортных артерий для мировой экономической системы прекрасно иллюстрируется суточной перевалкой нефти и нефтепродуктов через них:
1) Ормузский пролив - 15,5 млн. баррелей;
2) Малаккский пролив - 13,6 млн. баррелей;
3) Каттегат - 3,3 млн. баррелей;
4) Баб-эль-Мандебский пролив - 3,2 млн. баррелей;
5) Босфор - 2,9 млн. баррелей;
6) Суэцкий канал - 2,0 млн. баррелей;
7) Панамский канал - 0,8 млн. баррелей.
А вот карта расположения военных баз США за пределами страны на сегодняшний день:
![Imp]()
И ещё одна интересная карта, отображающая американское военное присутствие:
![Imp]()
Прошу высказываться.